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    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。新能源汽車線束批發(fā)服務(wù)熱線。



      接線則為線束維修的中間過程，也是關(guān)鍵步驟之一，其接線方式將直接影響電路的工作情況。包扎作為線束維修的收尾工作也至關(guān)重要，在保證線束固定牢靠的同時，還要確保線束在后期的工作環(huán)境下不被水、油、塵所侵蝕。雖說剝線是為了去掉一部分絕緣層，使導(dǎo)線的金屬部分出來，方便后面兩根或多根導(dǎo)線相連接。新能源汽車線束批發(fā)服務(wù)熱線。


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1.多根導(dǎo)線接線時，應(yīng)將接頭部位相互錯開，同時做好絕緣處理。

2.接線時應(yīng)先將導(dǎo)線接頭處分成兩股，然后將被接線與之交叉擰攏，接頭尾部應(yīng)與導(dǎo)線平行并緊貼導(dǎo)線。

特點：借助烙鐵及焊錫，進(jìn)行焊接。

效果：連接牢靠，接頭處可能會略大于原始線徑。

缺點：需要有熟練的焊接技術(shù)，溫度過高有損壞導(dǎo)線的危險。焊錫量過多易導(dǎo)致接頭過大、橋接現(xiàn)象，過少則會導(dǎo)致連接不牢靠。

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       設(shè)計中要避免不同類型負(fù)載相互影響，強(qiáng)弱信號搭鐵要分開，如傳感器類搭鐵不能與大負(fù)荷負(fù)載使用同一搭鐵回路；沖擊類型的負(fù)載避免與帶有電子元件控制器類產(chǎn)品合用一個搭鐵點。信號搭鐵和功率搭鐵不能鉚接搭鐵，需要分開對待，以避免信號間的相互干擾，因為它們對搭鐵的沖擊不同，而這種對搭鐵的沖擊勢必會影響較敏感的電子電器元件的正常工作。另外，通過鉸鏈連接的部位，不建議設(shè)置搭鐵點，如后背門上，因為鉸鏈連接部位易產(chǎn)生較大接觸電阻，形成電壓漂移。新能源汽車線束批發(fā)服務(wù)熱線。