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發布時間：2020-11-08 10:49
3、零位漂移和溫度漂移問題
任何傳感器均存在著零位漂移和溫度漂移問題。零位漂移是指輸入電壓為零，輸出電壓偏離零值的變化，是影響傳感器準確度的重要因素之一。解決零位漂移的有效措施是采用差分電路。差分電路的輸入端是2個信號的輸入，這2個信號的差值為電路有效輸入信號。電路的輸出是對這2個輸入信號之差的放大，對共模輸入信號有很強的抑制能力(對差模信號沒有多大的影響)，可以抑制由外界條件的變化帶給電路的影響，如溫度噪聲等。其它功能：聲音提示：在測量1中或電池電量不夠時，會有蜂鳴提醒和報警。如果存在干擾信號，會對2個輸入信號產生相同的干擾，通過二者之差，干擾信號的有效輸入為O，從而達到抗共模干擾的目的，具有抑制零點漂移作用。
溫度漂移是指由于溫度的變化引起半導體器件參數的變化繼而導致輸出電壓的變化。由于電子元器件受溫度變化的影響是沒有規律的，溫差越大，變化越大，低溫時更加明顯。在實際檢定過程中，把數顯軌距尺放置在(20±5)℃環境下，并在該范圍內某一溫度恒定后(如 20℃)，當溫度變化到另一溫度(如25℃）再次恒定時，觀察2次數顯軌距尺在檢定器上同一位置所指示的水平(超高)示值，發現該值會有明顯的變化，此變化是非線性、無規律的。三是能夠實現軌距測頭在正常磨損下的免硬件更換或維修，提高軌距尺的使用效率和使用壽命。解決這個問題可以通過實踐摸索，設計出合理的溫度補償電路或者采取一定的溫度補償措施。
目前，數顯軌距尺已經廣泛應用于高速鐵路建設中，如果忽略上述問題，將會給數顯軌距尺的準確度帶來了很大的不確定因素，終將會影響線路測量質量。在檢定過程中，檢定人員應該注意以上問題。
襄陽海特測控嚴格按照行業標準，自主研發生產的數顯軌距尺具有超高的測量精度和穩定度，在全國同類產品中達到較高水平。
鐵路軌距尺（簡稱道尺）是用于測量鐵路線兩股鋼軌間的軌距、水平度以及超高等的專用計量器具
標準軌距數顯軌距尺主要用于鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量。可供工務維修、大修、工程測量及其他有關部門線路作業時使用。該儀器測量速度快、使用方便，白天、夜間均可使用，是工務、工程部門理想的測量工具。
使用范圍
0級：運行速度≤350km/h的1435mm標準軌距鐵路
1級：運行速度≤250km/h的1435mm標準軌距鐵路
2級：運行速度≤160km/h的1435mm標準軌距鐵路
1435標準軌距測量范圍：（1410～1470）mm
超高（水平）測量范圍：（-185 ～ ＋185）mm
顯示方式：LED
電源電壓：DC3.4V～5.2V（可充電電池）
工作溫度范圍：-30℃～ 55℃
超高分辨力
0級：0.05mm
1級：0.10mm
2級：0.10mm
軌距分辨力
0級：0.01mm
1級：0.01mm
2級：0.01mm
絕緣性能：＞1MΩ
整機重量：＜2.7千克
尺體長度：＜1600mm
數顯軌距尺自動完成所有數據的測量，徹底省去了使用機械刻線軌距尺時，必須彎腰調節度、對準水準泡零位、看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序，減輕了操作人員的勞動強度，縮短了測量時間, 提高了作業效率。直線測量提40%，曲線測量提60%，隧道內曲線測量提一倍以上。2mm(國標),也無須更換測頭,因而,消除了測頭磨損后，91、48、35各點不能兼顧所帶來的誤差。
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