東風(fēng)多利卡駕駛室頂蓋價(jià)格低廉

依托襄陽(yáng)東風(fēng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和汽配產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，跟全國(guó)各大供應(yīng)商，服務(wù)站，修理廠，改裝廠建立了合作伙伴關(guān)系，有東風(fēng)股份服務(wù)查詢系統(tǒng)，東風(fēng)工程車(chē)查詢系統(tǒng)，東風(fēng)中心庫(kù)定貨系統(tǒng)，三大系統(tǒng)保駕護(hù)航.汽車(chē)駕駛室結(jié)構(gòu)主要包括：駕駛室空殼、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)身內(nèi)外裝飾件、工作臺(tái)和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等 。一般司機(jī)進(jìn)入了重汽駕駛室時(shí)都被轉(zhuǎn)向盤(pán)與椅子之間的間距較小所圍困并攪擾，而A7司機(jī)在泊車(chē)后只需踩下位于左下側(cè)的踏板并將轉(zhuǎn)向盤(pán)調(diào)至與地面鉛直的方位，即可易于司機(jī)出進(jìn)重汽駕駛室了。在貨車(chē)和專用汽車(chē)上還包括車(chē)箱和其它裝備。駕駛室殼體是一切駕駛室部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。客車(chē)駕駛室多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車(chē)車(chē)身和貨車(chē)駕駛室則沒(méi)有明顯的骨架。駕駛室殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

東風(fēng)勁諾工程自卸車(chē)是股份公司目前在工程自卸市場(chǎng)上保有量廣的一款車(chē)型，但是地盤(pán)配件卻十分難買(mǎi)，股份公司在工程車(chē)這塊的配件供應(yīng)速度是欠缺的，正是應(yīng)為這樣，我公司專業(yè)汽配東風(fēng)勁諾配件，為廣大用戶節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)，付出較好的服務(wù)。

東風(fēng)勁諾駕駛室說(shuō)明:東風(fēng)勁諾是東風(fēng)工程車(chē)事業(yè)部適應(yīng)市場(chǎng)需求，滿足用戶的個(gè)性化需要，推出的品牌系列產(chǎn)品。組合后視鏡、主后視鏡及廣角后視鏡具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能和電加熱功能。它繼承了東風(fēng)品牌的血統(tǒng)，秉承“原裝車(chē)，更可靠”的產(chǎn)品理念，是“東風(fēng)金剛”的升級(jí)產(chǎn)品。東風(fēng)勁諾駕駛室采用歐洲新框架理念設(shè)計(jì)，鈑金件全部采用高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度高，防碰撞能力強(qiáng)，不易變形 ；整體由機(jī)器人焊接，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，且采用陰極電泳工藝整車(chē)漆面壽命、潔度、亮度、耐腐蝕性和附著力均達(dá)到國(guó)際水平。

風(fēng)凱普特C390工作臺(tái)配置為仿桃木框，駕駛室外寬2030mm，多人乘坐非常寬敞；內(nèi)部采用深色內(nèi)飾，按照人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的座椅和方向盤(pán)，大程度的保障駕乘人員長(zhǎng)途駕駛的舒適性；高鋼性駕駛室，同時(shí)在車(chē)門(mén)內(nèi)部裝置了防撞梁，高程度的保護(hù)駕乘人員。儀表盤(pán)采用橙紅色指針，方便駕駛室員讀取數(shù)據(jù)襄陽(yáng)東風(fēng)凱普特駕駛室，兩幅方向盤(pán)也不會(huì)對(duì)駕駛員的視線造成遮擋。雨雪中駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生霧氣，應(yīng)把車(chē)輛除霧功能打開(kāi)，這包括前擋風(fēng)及后擋風(fēng)除霧。   凱普特C右側(cè)的組合后視鏡擁有非常好的視角，從駕駛員座位看過(guò)去車(chē)身周?chē)挥[無(wú)余。儀表臺(tái)中央為控制按鈕分布簡(jiǎn)單，易于操作。