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潤滑油的理化性質

潤滑油是一種不易揮發的油狀潤滑劑，常用于汽車潤滑、設備機械齒輪潤滑，通常，我們對潤滑油的認識僅僅i限于汽車上的使用，并且大多數人無法從中判斷產品質量的好壞。為了讓大家更好的認識它，以下是潤滑油理化性質的詳細介紹。

1、外觀（色度）

油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩定性。對于基礎油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的源油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。

對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來的意義。

2、密度

密度是潤滑油蕞簡單、蕞常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度蕞大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的蕞小。

潤滑油對大家來說并不陌生，起到減少摩擦、防止機器磨損等作用。之前的文章也對潤滑油組成成分有了詳細介紹，知道潤滑油的主要組成是基礎油，那么潤滑油基礎油的生產工藝又是什么樣呢？看看潤滑油廠家是如何介紹的。

加氫生產工藝

基礎油中的理想組分是支鏈烷烴（ 異構烷烴） 和帶有長完基側鏈的單環環烷烴，非理想組分則是稠環芳烴和稠環環烷烴。傳統的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數的多環烴類及其它雜環化合物（ 如硫、氮化合物，膠質等） ，從而提高油品的黏度指數，使顏色和亢氧化安定性得到改善，這種物理分離的方法只能保留原料中原有的理想組分，基礎油收率、黏度指數和其它性能的改善有限。潤滑油加氫處理則是通過深度加氫轉化的方法，使多環烴類變為理想組分，同時幾乎完全脫除雜環化合物，因而基礎油收率高、油品各項質量指標的改善更加明顯。

加氫處理過程中，發生的化學反應主要有：

①脫除雜環化合物；

②芳烴飽和，環烷烴開環及異構化，這種反應是提高黏度指數蕞主要的反應；

③正構烷烴或低分支異構烷烴臨氫異構化為高分支異構烷烴；

④烷烴的加氫裂化以及帶有長完基側鏈環烷烴的加氫脫完基反應。這類反應將導致輕油的產生，使基礎油收率降低。項是有利于反應，第四項是需要抑制的反應。

工業潤滑油和工藝用油的區別：

隨著我國工業的發展，工業生產從重工業的煉鋼、發電，到精密儀器制造和紡織工業，各行各業用油千差萬別，且使用的機械設備和工藝條件多種多樣，因此，對所使用的潤滑劑的要求也各不相同。

目前的潤滑劑產品可以粗略地分為兩類，即工業潤滑油和金屬加工液。齒輪油屬于前者，它的作用純為潤滑；淬火油屬于后者，當熾熱的鋼淬入油中時，油能迅速地“取”走鋼的熱量，它也起了工藝油的作用。淬火油允許鋼在其中硬化，但不需要潤滑作用。換言之，油被用作冷卻鋼錠而不用作潤滑。