阜康市89463-E0480/5WK96786尿素泵回液接頭服務(wù)好恒和電驅(qū)尿素噴嘴「多圖」

3615110-K90M0

3615110-K90M0,歐曼東風(fēng)特京五尿素泵DCU控制總成，

尿素溫度傳感器接地：傳感器4號端子與DCU信號針腳J12號l 尿素加熱控制u 尿素加熱控制供電（DCU輸出24V）： 加熱控制信號針腳1號與DCU針腳J2連接

尿素加熱控制信號接地： 加熱控制接地針腳2號與DCU針腳J10并聯(lián)后連接到電瓶負極。

工作原理簡述（工作4個過程）：

自檢初始化：車輛總電源打開后,DCU上電，點火開關(guān)打開后NOx傳感器上電，DCU開始自檢初始化（此過程還要進, 氣體檢測：尿素泵內(nèi)部的空氣電磁閥瞬間打開，檢測整車氣源氣體壓力是否正常，若檢測氣體壓力大于某個數(shù)值則進入下個狀態(tài)，若氣體壓力小于這個值，則進行數(shù)次氣體 檢測，檢測失敗則報空氣壓力低故障。A044H982康明斯尿素加熱電磁閥PN5312975博世6。），自檢過程OBD故障指示燈常亮（啟動發(fā)動機后無故障才會熄滅）；

原廠凱德斯尿素溶液泵電機

方形白布尿素液位傳感器濾網(wǎng)

解放新款尿素液位傳感器濾網(wǎng)

解放J6  尿素液位傳感器濾網(wǎng)  

預(yù)注過程： 當DCU檢測到發(fā)動機啟動后尿素泵開始轉(zhuǎn)動從尿素罐中抽吸尿素溶液，將整個尿素噴射管路填充滿尿素。目的是為了排除吸液管中的空氣。遇到這種情況首先確認發(fā)動機ECU程序是新的主動測試程序再檢查線束、插頭、電源等電器元件。 預(yù)注成功后尿素泵將檢測壓縮空氣然后打開壓縮空氣電磁閥，將從一直從噴嘴吹出，給噴嘴降溫，防止尿素結(jié)晶。 此時， 泵將進入等待狀態(tài)。

華菱重卡尿素泵尿素噴嘴

WG1034121102重汽國四自主尿素噴嘴   樹枝狀尿素噴嘴

WG1034134102尿素噴嘴   重汽國五自主氣驅(qū)尿素泵尿素噴嘴

尿素溶液濃度：32.5%尿素溶液消耗理論值：3-8%之間（1百升燃油消耗3-8升尿素）尿素溶液消耗實際值：當在市區(qū)運行、郊區(qū)運行，車輛負荷較小時，尿素消耗量少甚至不消耗； 當車輛高速運行，載重負荷大時，尿素消耗量會隨著增加，尿素消耗占比燃油會達到10-15%，甚至20%左右。為降低后處理維修成本，再次強調(diào)勿用低品質(zhì)尿素，貪小便宜吃大虧。

目前市場上見得比較多的是KDS3.x系列，該系列主要匹配輕卡，例如常江淮、云內(nèi)等。該系統(tǒng)為空氣輔助式，需要空氣輔助才能進行噴射。

華菱重卡裝配用天納克1.5系統(tǒng)尿素噴嘴     江淮格爾發(fā)重卡裝配用尿素泵噴嘴     中國重汽卡車裝配用天納克尿素噴嘴WG9725545223，長春解放J6  青島解放天V重卡裝配用解放天納克尿素泵   天納克尿素噴嘴

重汽汕德卡，T7H,T7B,T5G,重卡裝配的尿素噴嘴202V27120-0008      202V27120-0007尿素泵總成，

解放重卡裝配的博世2.2   博世6.5尿素噴嘴 6DL尿素噴嘴，0444043050   

濰柴埃泰克尿素后處理系統(tǒng)裝配尿素噴嘴   612640130089     612640130088博世2.2尿素泵  612640130574 博世6.5系列尿素泵

解放氣驅(qū)自主尿素噴嘴   三叉尿素噴嘴        71U   72 U尿素噴嘴

恒和電驅(qū)尿素噴嘴重慶凱瑞韋克斯尿素泵

內(nèi)混合式尿素泵在泵內(nèi)部有個混合室，尿素和空氣在混合室混合后從泵的噴射口噴出送到噴嘴處噴射，噴嘴比較簡單，就是一個機械式的噴嘴，只有一個進口，一個出口。

外混合，就是在尿素泵外部混合，一般是在噴嘴處混合。尿素噴嘴按照控制器的指令來進行尿素溶液的噴射，但是尿素噴嘴很容易出現(xiàn)堵塞、結(jié)晶等現(xiàn)象。這種尿素泵目前比較少，代表產(chǎn)品就是重汽2015空氣輔助尿素泵、西安秦泰外混合尿素泵、歐博耐爾以及今天講的凱德斯空氣輔助。這類尿素泵簡單所就是把噴射口分為兩個，尿素出口和空氣出口，取消了泵內(nèi)的混合室，改為了在噴嘴處混合，如下圖重汽2015空氣輔助尿素泵

HA10003101恒和電驅(qū)尿素泵尿素噴嘴總成

外混合式尿素泵的噴嘴和內(nèi)混合尿素泵的噴嘴完全不同，噴嘴處有兩個進口，一個進氣一個進尿素，在噴嘴處混合后噴出

重慶凱瑞韋克斯尿素泵SC000-1205340SF1-328合肥神舟催化器

當車輛鑰匙開關(guān)打到ON檔時，控制器（DCU）開始上電進行自檢，尿素泵內(nèi)部的空氣電磁閥瞬間打開，檢測整車氣源氣體壓力是否正常，若檢測氣體壓力大于某個數(shù)值則進入下個狀態(tài)，若氣體壓力小于這個值，則進行數(shù)次氣體檢測，檢測失敗則報空氣壓力低故障。威孚力達NOX氮氧傳感器5WK97107SCANIA斯堪尼亞氮氧傳感器5WK96612F,國四國五排放的天燃氣發(fā)動機多采用稀薄燃燒 氧化催化的技術(shù)，但是面對國六排放標準該技術(shù)就必須加上SCR技術(shù)了，這套系統(tǒng)價格可不算便宜。自檢過程中OBD故障指示燈常亮（啟動發(fā)動機無故障后才會熄滅）。