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              發布時間:2021-01-15 13:19  






              如果這個閥門被異物卡住無法恢復到開始狀態(如混凝土凝固后使透氣孔關閉),會使變速箱內部混合氣體無法正常泄壓,變速箱油的性能會受到嚴重的影響,不僅僅是潤滑性能受損,變速箱油傳遞動力的性能也會下降,進而使離合器片出現打滑,隨即油溫升高,這也會導致水蒸氣的產生甚至使油水混合物出現沸騰。水蒸氣無法正常排放導致變速箱油加速稀釋,這些稀釋的物質還會堆積到閥體內造成閥體的堵塞等一連串的因果,從而影響到整個變速箱的控制系統。


              啟動時進油側V口高壓油經單向閥至C口驅動回轉液壓馬達,同時經內部油道e作用于進油側壓力閥芯A的先導活塞B克服2號彈簧力PS2,此時進油側壓力閥芯A只受1號彈簧力PS1作用,因此,啟動時進油側壓力閥芯A的壓力設定值PS應為:PS=PS1。啟動時進油側壓力閥芯A為高壓狀態,調整1號彈簧力PS1即可調整啟動壓力。




              混凝土泵車作為混凝土施工領域的機械設備,它施工,工地上更是少不了它的身影。但由于長時間、高強度的施工作業,泵車容易出現各種損耗與故障,因此平日的保養非常關鍵,尤其是核心組件、關鍵部位的保養尤為重要!現在針對幾個關鍵部位的保養工作,逐一為泵友們介紹保養秘訣,讓您的泵車歷久彌新。


              兩個擺閥油缸座上,各有一個潤滑油杯。泵送工作開始前,必須向油杯內加滿油脂,并旋蓋注油進行潤滑。工作過程中,應當每4小時旋蓋潤滑一次,使球形摩擦面處于良好的潤滑狀態。輸送缸的鍍層(0.2-0.25毫米)未被磨損掉而砼活塞后部即水箱出現混凝土漿或砂粒時,即表明活塞已磨損需立即更換砼密封體、導向環、防塵圈。由于活塞可以通過控制面板上簡單的操作退到泵送系統水箱,因此平時要經常讓活塞退出檢查,另外,在活塞退到水箱后,應當給活塞上的砼密封體和導向環進行清洗、同時涂抹鋰基脂潤滑,這樣能有效地延長活塞使用壽命。




              單級圓柱齒輪減速機適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒,箱體通常采用鑄鐵鑄造,也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動軸承,只有重載或特高速時才用滑動軸承。雙級圓柱齒輪減速機分有展開式、分流式、同軸式三種,適用減速比8~40。展開式:高速級長尾斜齒,低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱,要求軸的剛度較大,并使轉矩輸入、輸出端遠離齒輪,以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結構簡單,應用廣。





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