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非操作人員不得登上自升式導管架的操作平臺。控制室只能由一個人操作，必須服從指揮信號。b、吊裝應在白天進行，特殊情況需要夜間工作時，應有足夠的照明；c .風力達到四級或四級以上時，不允許吊裝作業。當中間風突然增大到四級時，必須立即停止，并擰緊上、下塔體的連接螺栓。d、頂升前應提前松開電纜，其長度應大于頂升總高度，并應緊固電纜卷筒。下放時，應及時拉緊電纜；e、起吊時，必須調整自升式套筒滾輪與塔身標準節的間隙，并應按規定，使起重臂和平衡臂處于平衡狀態，并對旋轉機構進行制動，當轉盤與塔身標準節的連接螺栓(銷)拆卸困難后，應把對角方向的螺栓重新插入，然后再采取其他措施。不要通過旋轉動臂來松開螺栓(銷)。

小車鋼絲繩斷繩后，防止小車在提升臂上移動。防止臺車車軸斷裂后，臺車掉落。⑦小車斷繩保護裝置⑧鋼絲繩防脫裝置的滑輪與卷筒防脫槽裝置之間的距離，不大于鋼絲繩直徑的20%，不影響滑輪的正常運行。⑨鋼絲繩防脫裝置吊鉤應裝有防脫裝置。在吊臂根部高度超過50m的塔機上安裝風速計。風速計應安裝在塔式起重機的頂部，在那里風不會被阻擋。當風速大于工作極限風速時，應能發出警報停止運行。塔式起重機基礎安全塔式起重機基礎是塔式起重機的基礎，是影響塔式起重機整體穩定性的重要因素。

套管結構通常高達2.5節，但其連接僅在下節，因此套管可提升至醉的上節，而無需提升以穩定。當套管提升到上層時，套管底部與支撐鋼柱頂部之間有一段以上的空間。此時，一個新的部分可以被提升并放置在這個空間中。這個新的部分既不承重也不連接，只要把它固定在柱子的頂部。然后套管可以繼續上升一段。事實上，這個新的部分是在升起之前就被升起的。在外殼結構的底部，有兩個滑軌。新的部分可以掛在上面。當有足夠的空間時，工人可以沿著滑軌推動它。

施工準備拔桿設在十字梁交匯處，此處以下加設兩層鋼管支頂以分散荷載；由于拆卸部件需放置在機房樓面，機房樓面以下亦加設兩層支頂。在十字梁交匯處、拔桿座lm×lm對開lm周邊處，在樓面梁的兩邊開口，用鋼絲繩穿過梁固定拔桿座。使用小20鋼絲繩穿過拔桿座固定耳孔與樓面孔繞過樓面板底梁底三圈固定，每個方向固定點zui大拉力15t。③試吊拔桿在1

位試吊14t，吊幅13.5m，將配重逐件吊卸到59層樓面的相應位置。首先試吊1件F配重3.23t，然后試吊2件F配重6.46t，再試吊2件F配重、l件E配重1.87t和l件B配重2.5t共10.83t，zui后試吊3件F配重、1件E配重和2件B配重共重14.06t。 次數用完API KEY 超過次數限制