被動防護網PPS-500常用指南「越琪」

施工工序      (1)、資料出產時刻進行現場放線，定出防護規模;     (2),施工資料及設備選用人工轉移上山。      (3)、按描繪并聯絡現場地勢對鋼柱和錨桿根底進行丈量定位，柱距離1Om,部分依據地勢距離可在8m^-12m之間縮短或加寬調整。     (4)、對覆蓋層不厚的當地，當開挖至基巖而沒有抵達描繪深度時，則在基坑施作錨桿，錨桿孔徑為045或0 50錨桿孔，待錨桿扦入基巖并注漿后才灌注上部根底鹼。      (5)、預埋錨桿并灌注根底鹼選用M20水泥砂漿標號不低于M20宜用灰砂比1: 1~1: 2，水灰比0.45.0.50的水泥砂漿或0.45-0.50的純水泥漿，水泥宜用425一般硅酸鹽水泥，優先選用粒徑不大于3mm的中細砂保證漿液豐滿，維護不少于兩天。  

我公司具有現代化的生產設備和先進的生產技術，并在原有的基礎上開發，研制出多種款式的金屬護欄網，產品的多樣化即美觀大方又有的立體效應，自動化表面浸塑，更使產品具有了耐腐蝕、抗老化、耐酸堿、不腿色、表面平整、光亮、手感好的特點，進而使產品達到的境界。我公司主要產品：SNS柔性防護網、纜索護欄；SNS柔性防護網是以高強度鋼絲繩柔性網（菱形鋼絲繩網、環形網、高強度鋼絲格柵）作為主要構成部分，并以覆蓋，緊固來防治坡面巖石崩塌、滾落、飛石等危害。該系統經過我公司技術研發人員的研究和改進，使該技術得到很好的發展和應用。其成熟的柔性防護新技術，完善的施工應用技術，標準的模塊化操作，使邊坡柔性防護系統在防治邊坡地質災害中得到大規模的應用。



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陜西鐵路資訊：兩側在什么時候需要安裝邊坡防護網？鐵路在中國大江南北比比皆是，而中國的地勢從平原到盆地到高山全部包含，所以在快捷出行上鐵路穿行這些地區是“家常便飯”，今天我們就說下在國內需要伴隨鐵路安裝的邊坡防護網，它在鐵路中存在什么位置，什么時候需要安裝？提供SNS邊坡防護網，柔性防護網，主動防護網，（1）鐵路經過山體時：鐵路在山體一側通過時，為了鐵路安全，必須要在山體上加裝邊坡防護網，可以有效的控制山體滾石，穩固山體情況。（2）鐵路穿過山體時：一般穿過山體是打洞通過，在洞口處需要加裝山體穩固措施，防止因火車經過造成的震動影響山體情況。（3）鐵路經過洼地時：其實洼地主要使用邊坡防護網是為了穩固周邊土坡。被動防護網PPS-500被動防護網PPS-500被動防護網PPS-500被動防護網PPS-500



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具有施工簡略、造價低兼等特色。但因為草籽播撒不均勻，草籽易被雨水沖走，種草成活率低一級緣由，往往達不到滿意的邊坡防護作用，而構成坡面沖溝，表土丟失等邊坡病害，致使很多的邊坡病害整治、修正工程，使得該技能近年運用較少。平鋪草皮護坡，是經過人工在邊坡面鋪設天然草皮的一種傳統邊坡植物防護辦法。具有施工簡略、工程造價較低一級特色。適用于附近草皮來歷較易、邊坡高度不高且斜度較緩的各種土質及嚴峻風化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護工程，是描繪運用的傳統坡面植物防護辦法之一，但因為施工后期維護管理艱難，平鋪草皮易被沖走，且成活率低，工程質量往往難以確保，達不到滿意的邊坡防護作用，而構成坡面沖溝，表土丟失、坍滑等邊坡病害。被動防護網PPS-500被動防護網PPS-500被動防護網PPS-500