5mm厚樓梯支座聚四氟乙烯板按尺寸加工誠信企業「多圖」

山東濤鴻耐磨材料有限公司為您介紹聚四氟乙烯板

聚四氟乙烯板（也叫四氟板，鐵氟龍板，特氟龍板）分模壓和車削兩種，模壓板是由聚四氟乙烯樹脂在常溫下用模壓法成型，再經燒結、冷卻而制成。冷拉伸、熱收縮聚四氟乙烯制品成型技術為聚四氟乙烯材料的進一步推廣應用拓展了空間。聚四氟乙烯車削板由聚四氟乙烯樹脂經壓坯、燒結、旋切而成。其制品用途廣，具有極為優越的綜合性能：耐高低溫（-192℃-260℃)、耐腐蝕（強酸、強堿、王水等）、耐氣候、高絕緣、高潤滑、不粘附、無害等優良特性。

特征：

1、聚四氟乙烯板材的幅度為1.5米，長度無限長。墊板加工（1）根據加工圖紙，對聚四氟乙烯板進行合理排料，使用型材切割機進行剪切。選用懸浮聚四氟乙烯樹脂經模壓加工制成，按生產工藝分為模壓板和車削板二種。在已知塑料中聚四氟乙烯具有優良的耐化學腐蝕性能與介電性能，不老化，不粘，在無負荷情況下能在-180℃至 260℃溫度下使用，在已知固體材料中它具有低磨擦系數。

2、用途：加工制作襯墊、密封件、襯里隔板、刮板、導軌、及各種頻率下使用的電絕緣件、橋梁支座滑塊。

3、規格： 根據客戶要求定制，聚四氟乙烯板材的幅度為1.5米。

特別申明：單價需根據客戶的數量、規格、材質來定制要求計算，詳情請商談確定，謝謝合作！

1、聚四氟乙烯板材的幅度為1.5米，工程專用聚四氟乙烯板滑動支座，選用懸浮聚四氟乙烯樹脂經模壓加工制成，按生產工藝分為模壓板和車削板二種。但在實踐過程中，在結構設計階段應考慮支座端位移的定量分析，避免地振作用下梯段板支座端滑脫的可能性。在已知塑料中聚四氟乙烯具有優良的耐化學腐蝕性能與介電性能，建筑滑動支座用聚四氟乙烯板，不老化，不粘，在無負荷情況下能在-180℃至 260℃溫度下使用，在已知固體材料中它具有低磨擦系數。

3、規格： 根據客戶要求定制，四氟乙烯板材的幅度為1.5米。

施工操作工序

  1、加工     

1）根據圖集及圖紙尺寸，聚四氟乙烯板長為梯板長；寬為踏步寬。 

2）對聚四氟乙烯板合理排料，使用型材切割機進行剪切。

3）加工成圖紙所要求板塊，并進行編號，運至安裝場地。 

2、 放樣    

 1）彈出樓梯一個踏步處定位并彈出墨線。    

 2）根據圖紙尺寸，計算出聚四氟乙烯板，并繪出加工圖。 

3、安裝部位處理      

彈出聚四氟乙烯板所安裝軸線厚，應用打磨機將其安裝部位進行打磨，保證整體水平在同一平面。 

4、安裝        

將聚四氟乙烯板安放在控制線內，使用平頭栓釘或鋼釘，長方向兩排設置，寬方向200一道，安裝在混凝土結構上。 

建筑樓梯專用聚四氟乙烯墊板

注意事項

在結構抗震設計中，帶滑動支座樓梯采取了構造措施，減少樓梯構件對主體結構剛度的影響，相對于普通板式樓梯有其不可替代的優越性，在地振發生時可以有效延緩樓梯發生破壞的時間，或減輕樓梯破壞的程度，從而為人員的逃生創造條件并贏得寶貴時間。在已知塑料中它具有好的耐化學腐蝕性能，不老化，在已知固體材料中它具有佳的摩擦系數，在無負荷情況下能在-180%°C- 260°C使用。但在實踐過程中，在結構設計階段應考慮支座端位移的定量分析，避免地振作用下梯段板支座端滑脫的可能性；在裝修設計階段應考慮支座處水平縫對地面做法的影響；在結構施工階段應嚴格控制支座處墊板的材質、定位及固定方式，同時應按照施工工序，保證梯板支座處鋼筋構造和混凝土澆筑質量；在裝修施工階段采取必要的構造措施，避免水平縫處裝修材料在地振作用下局部破損而反復維修。只有這樣才能將此抗震構造措施的優越性發揮出來。否則，將會適得其反，將滑動支座轉變成結構抗震中的一個薄弱點。