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發(fā)布時(shí)間:2020-11-16 14:46  





?組合鋼支撐在隧洞塌方處理中的應(yīng)用
主要施工難點(diǎn)
1)巖體成散狀結(jié)構(gòu),開(kāi)挖后幾乎無(wú)自穩(wěn)時(shí)間,不具備成洞條件。
2)涌水量大,散狀的千枚巖體受浸泡變成漿液流動(dòng)而導(dǎo)致塌方。
3)大量涌水使處于反坡的塌方段施工環(huán)境更加惡劣,給砼的澆筑帶來(lái)極大困難,嚴(yán)重影響砼澆筑質(zhì)量。
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鋼支撐與混凝土支撐的區(qū)別。
鋼支撐的優(yōu)點(diǎn),1、自重小,安裝和拆除都很方便,利于施工。2、造價(jià)低,可回收利用,保護(hù)環(huán)境。3、可施加預(yù)應(yīng)力,對(duì)變形控制有利。4、根據(jù)土方開(kāi)挖進(jìn)度,可以做到隨挖隨撐,不需要養(yǎng)護(hù)。5、造價(jià)較低。
缺點(diǎn),1、較難適用于不規(guī)則平面基坑。2、支撐間距較小,挖土空間較小。3、材料剛度較小,支撐整體性較弱。
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鋼支撐架設(shè)依據(jù)什么規(guī)范
我們來(lái)說(shuō)說(shuō)鋼支撐架設(shè)依據(jù)什么規(guī)范。1、使用的鋼絲繩,自懸掛之日起,必須每6個(gè)月試驗(yàn)一次;懸掛吊盤(pán)使用的鋼絲繩,必須每12個(gè)月試驗(yàn)一次。2、單繩纏繞式提升用的新鋼絲繩,在懸掛時(shí)的安全系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定:專為提升物料時(shí),安全系數(shù)為6.5;地鐵鋼支撐:一般來(lái)說(shuō)是建筑在地鐵上用十六毫米壁厚的支撐鋼管,鋼拱架,鋼格柵相同,都是用來(lái)支護(hù)作用的,防止基坑發(fā)生坍塌的事故。提升吊盤(pán)、水泵、安全梯、扒巖機(jī)等時(shí),安全系數(shù)為6。3、當(dāng)鋼絲繩選定后,應(yīng)根據(jù)不同的安全系數(shù)核定允許載重量,并在使用現(xiàn)場(chǎng)掛牌標(biāo)明。
鋼支撐,邯鄲市睿智緊固件制造有限公司。
