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減速器主軸的回轉精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來說，很大程度上是由軸承來決定，主軸回轉精度的調整關鍵是要調軸承的間隙，保持合理的軸承間隙量，對主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。

對于滾動軸承來說，在有較大間隙的情況下工作，不但會使載荷集中作用在處于受力方向上的那個滾動體上面，而且在軸承內、外圈滾道接觸處產生嚴重的應力集中現象，縮短軸承壽命，還會使主軸中心線產生漂移現象，容易引起主軸部件的振動，因此滾動軸承的調整必須預加載荷，使軸承內部產生一定的過盈量，造成滾動體和內、外圈滾道接觸處出現一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。3、密封面的加工要防止磨削紋的出現，防止壓力油沖擊油封，保持內外壓力平衡。

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減速器歸于一種動力傳達設備，也是一個重要的輔助設備，主要便是經過齒輪的速度轉化器將電機的反轉速度到達較大的扭矩，從而使機器工作效率更高，在現在的傳動機構中，減速器有著廣泛的應用規模。

從船舶、轎車、機車、建筑用重型機械、機械工業用加工機械、自動化生產設備、家用電器、鐘表等日常日子中常見的機械傳動系統中可以看出減速器的存在，在工業應用中具有減小和進步扭矩的作 用，因而被廣泛應用于轉速和轉矩轉換設備中。

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目前，我國精密減速器行業發展呈現以下特點：形成了規模大、門類齊全、基礎堅實的產業我國精密減速器行業目前已基本形成了門類齊全、能滿足下游的行業配套需求的生產體系，成為我國機械基礎零部件中規模至大的行業之一，為國民經濟發展提供了重要的支撐和保障。現在老練并標準化的減速器有：圓柱齒輪減速器、渦輪減速器、行星減速器、行星齒輪減速器、RV減速器、擺線針輪減速器和諧波減速器，工業機器人常用RV減速器或諧波減速器。

通過持續的技術引進和大型精密減速器企業不斷的研發攻關，在產品設計、工藝水平和質量控制等方面，已逐漸縮小與世界先進水平的差距，產品品質穩定，性價比較高，行業整合速度加快國內生產精密減速器的中小企業數量多、規模小、競爭激烈。

隨著中國國民經濟的發展和制造水平的提高，客戶對于精密減速器產品的質量、售后服務、品牌影響力等愈發重視，更多的客戶傾向于購買質量與服務有保障的大企業所生產的產品。

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減速器是一個很好用的設備，并且由于它的特點使得減速器能夠廣泛的運用，并且受到極為廣泛的關注，下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下確定好減速器的結構與配件后還需了解的事項。

1、主軸承類型，一般減速器采用滾動軸承和滑動軸承，滾動軸承的類型取決于負載和速度的要求；

2、確定減速器的車體結構，在沒有特殊要求的情況下，減速器車體通常采用沿齒輪軸水平結構進行裝配；

3、挑選軸聯器，選型時要注意，高轉速的采用彈性軸聯器，低轉速的可采用可移動式鋼性軸聯器；

4、選擇減速器的傳動系列，并根據工作速度的要求，根據傳動部件的類型、傳動比、空間位置和尺寸來確定減速器的傳動系列。