山東從中國出口到中東物流價格來電咨詢“本信息長期有效”

水路運價的功能之三

3)有利于組織合理運輸

　　一般認為，合理運輸是運輸組織工作的基本原則，消除過遠、過近等不合理運輸，是節省運輸勞動、挖掘運輸潛力的重要環節。為此，水路運價應實行有差別的遞遠遞減制，即各種貨物按不同運輸距離規定差別運價，并對某些主要大宗貨物，根據它們的產銷聯系條件分別規定運價遞減終止里程。

超限貨物的特點

一般來說，超限貨物有如下特點：

　　①裝載后車與貨的總重量超過所經路線橋涵、地下通道的限載標準。

　　②貨物寬度超過車輛界限。

　　③載貨車輛轉彎半徑大于所經路線設計彎道半徑。

　　④裝載總高度超過5米；通過電氣化鐵路平交道口時，裝載總高度超過4.2米；通過無軌電車線路時，裝載總高度超過4米；通過立交橋和人行過街天橋時，裝載總高度超下凈空限制高度。

鐵路超限貨物由線路中心線起分為左側、右側和兩側超限并按其超限部位和超限程度劃分為下列等級：

　　(1)上部超限

　　由軌面起高度(以下簡稱高度)超過3600毫米有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一級、二級和超級。

　　(2)中部超限

　　在高度自1250～3600毫米，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一級、二級和超級。

　　(3)下部超限

　　在高度自150～1250毫米，有任何部位超限者，按其超限程度劃分為二級和超級。

　　(4)其他超限

　　對裝載通過或到達特定裝載限界區段(簡稱特定區段，下同)內各站的貨物，雖沒有超出機車車輛限界，但超出特定區段的裝載限界時，亦應視為超限貨物。超限等級應當按照下列規定辦理：

　　①對超出特定區段裝載限界，還沒有超出一級超限限界的，按照一級超限辦理。

　　②對超出一級超限限界的，應根據超出限界程度確定超限等級。

特定減免稅貨物跟與保稅貨物的異同

（1）性質不同

　　特定減免稅貨物是實際進口貨物：針對三個特定，在符合條件的情況下給予的稅收優惠措施；

　　保稅貨物：針對進境又復運出境的特點簡化了海關稅、證手續的一種制度

　　（2）前期準備不同：

　　特定減免稅貨物：申領減免稅證明；

　　保稅貨物：向海關備案，由海關核發加工貿易登記手冊

　　（3）監管不同：

　　特定減免稅貨物：監管期滿解除監管（時效）；

　　保稅貨物：根據去向不同分別辦理相應的手續