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低端產能過剩，也與各地政府的補貼有關。據賽迪研究院、中國機器人產業聯盟等單位調查發現：不少地方政府部門或通過補貼用戶間接支持，或對機器人生產企業直接給予技改資金、股權投資、首臺套保費補助等資金扶持。這些地方扶持政策在推動產業發展的同時，也會誘發導致重復建設、競爭等問題，導致企業產品質量參差不齊，削弱了用戶使用自主機器人的信心。而諧波減速器的柔輪可不斷發生變形來傳遞扭矩，這一點決定了諧波減速器承受大扭矩和沖擊載荷的能力有限，因此一般運用在前端。

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中國目前已經是全球大的機器人需求市場，中國政府正在推動“中國制造2025”戰略與德國“工業4.0”戰略對接，并大力發展機器人產業。機器人產業是德國政府著力推動的“工業4.0”戰略所涉及的重點領域，德國已把更多的投入放在智能設備、智能交通、智能工廠的開發。因為德國人深知，制造業是所有工業的基礎和核心，沒有先進制造業，就沒有先進設備，就談不上有先進的生產和產品。2011年時，我們帶著20年經驗的滾柱減速機技術，加入了高精密減速機的行列。

　　在5月14日，在深圳市寶安區機器人產業技術創新聯盟主辦發起的“機器人產業創新創業孵化服務平臺”首期導師主題論壇——“人工智能、工業4.0風口下的創新創業與市場”的現場，來自國內機器人公司——配天機器人的首席技術專家徐志根博士和天使投資人、物聯網專利池發起人曾雨先生分享了他們自己的觀點。RV減速器廠家有專家指出，中國工業機器人行業中，國外品牌占據了中國工業機器人市場60%以上份額，技術復雜的六軸以上多關節機器人，國外公司市場份額約90%。

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RV傳動一種全新的傳動方式，它是在傳統針擺行星傳動的基礎上發展出來的，不僅克服了一般針擺傳動的缺點，而且因為具有體積小、重量輕、傳動比范圍大、壽命長、精度保持穩定、、傳動平穩等一系列優點。

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