立體倉庫伸縮叉廠家誠信企業推薦,安徽潤佳伸縮貨叉生產

堆垛機伸縮貨叉-三深位

自動化立體庫在中國應用非常廣泛，包括：工業生產、物流、商品制造、軍事應用、航空航天、軌道交通、、、新能源、電子、化工、教育、食品等領域。是實現物流系統合理化的關鍵，對加快物流速度、提高勞動生產率、降低生產成本都有重要意義。其中堆垛機又是立體化倉庫中重要的搬運、起重、堆垛設備，對立體倉庫的出入庫效率有重要影響。在相同面積條件下，大幅度提高了地面利用率和和存取工作效率。同時能夠為用戶節約客觀的投資。

由于雙深位堆垛機的優勢，得到迅速發展與極大的市場空間。與國外的技術相比，目前我國堆垛機產品在技術參數、產品覆蓋范圍、技術穩定性和產業規模等方面均有差異。因此，很多工程學院和生產制造商對伸縮貨叉展開廣泛研究，功克各類難題，希望能進一步提高堆垛機的工作效率及使用壽命。

雙深位堆垛機采用多級雙深位貨叉，通過行程倍增實行大距離伸出，實現巷道內單邊雙排貨架存取貨物。但由于伸縮叉懸臂加長，導致力矩相應增加，控制貨叉的下撓量成為技術關鍵，同時也是技術難題。（正菲公司在此方面，技術人員有專項專研，在重載條件下，將下撓度控制在***小范圍內，保證貨物運行平穩，與的工作周期。）

 堆垛機伸縮貨叉采用使原動機動作行程倍增的雙向驅動直線運動機構。為此，在方案設計中選擇鏈條鏈輪的傳動機構。（特殊型號有專項特定改良傳動機構）。根據貨叉存取貨物的雙向伸縮行要求，僅采用雙層貨叉行程增倍機構已不能滿足市場需求，還必須實現第3層貨叉的行程倍增直線差動。但由于貨叉懸臂再度加長，力矩增加，因此需要通過理論計算和實際中的經驗控制貨叉的下撓量。通過精準設計、專研制造，以及多方實踐，在實際應用中不斷改良，三深位也將得到更廣泛的應用。

伸縮貨叉叉取貨物的流程

伸縮貨叉叉取貨物

叉貨程序：叉車叉取貨物的過程，能夠概括為八個動作。

（1）駛近貨垛。叉車起步后，依據貨垛位置，駕駛叉車行駛至貨垛前面停穩。

（2）垂直門架。叉車停穩后，將變速桿放入空檔，將傾斜支配桿向前推，使門架恢復至垂直位置。

（3）調整叉高。向后拉升降支配桿，提升貨叉，使貨叉的叉尖對準貨下間隙或托盤叉孔。

（4）進叉取貨。將變速桿掛入行進一檔，叉車向前遲緩行駛，使貨的叉叉入貨下間隙或耗盤的叉孔。當叉臂接觸貨物時，叉車制動。

（5）微提貨叉。向后拉升降支配桿，使貨叉上升到叉車能夠分開運轉的高度。

（6）后傾門架。向后拉傾斜支配桿，使門架后仰限位置。

（7）退出貨位。將變速桿掛后倒一檔，緩解制動，叉車后退到貨物能夠落下的位置。

（8）調整叉高。向前推升降支配桿，下放貨叉至距空中200～300mm的高度。向后啟動，駛向放貨地點。

操作請求：

A、不論是傾斜門架還是調整叉高，請求動作連續，一次勝利到位，切勿反復調整，以進步作業效率。進叉取貨時，可經過離合器控制進叉速度。

B、當貨叉完整進入貨下間隙或托盤叉孔后，停車制動，變速桿放入空檔，然后完成其他動作。

C、伸縮貨叉載貨行駛時，門架普通應在后傾位置。當叉取特殊貨物使門架不能后傾時，也應使門架處于垂直位置。否則，應采取捆綁等措施，決不允許重載叉車在門架前傾狀態下行駛。

伸縮叉：智能型的立體倉庫如何自動盤點

人力成本愈來愈高，每個公司都會想盡辦法怎樣節約人力成本，完成利益更大化。伸縮叉，例如在庫房的開銷層面，許多公司剛開始交付使用自動化技術倉儲貨架，從各層面降低成本。下邊一起來看一下能夠完成貨品全自動匯總的智能化自動化倉庫廣東的優點。

現階段能夠完成全自動匯總貨品的倉儲貨架關鍵便是智能化自動化倉庫廣東了，它是由倉儲貨架，巷道式碼垛起重設備、入（出）庫操作臺和全自動運往（出）及實際操作自動控制系統構成。

伸縮叉，全線選用設備小轎車揀貨，總體倉儲貨架布局十分聚集。日訂單信息解決經營規模能做到9.6萬件，建筑容積率是傳統式系統軟件的10倍。

伸縮叉，能夠完成貨品的自動檢索、存儲、揀選、匯總、裝包等。全線自動化技術農作物，解決了人力成本高的難題，提高了全部庫房的工作。智能化自動化倉庫廣東在食品冷庫、汽車配件、包裝印刷出版發行、服裝紡織、化工類、生產加工、紡織皮革、地鐵站、飛機場等行業廣泛運用。

堆垛機貨叉的分類

堆垛機貨叉分單深位貨叉和雙深位貨叉，單深位貨叉是由三節或三段叉體組成，也簡稱三節叉或三節伸縮貨叉，而雙深位貨叉是由四節或四段叉體組成的，簡稱四級叉或四節伸縮貨叉！其中雙深位貨叉是自動化立體庫、物流智能倉儲系統中堆垛機用于存取或移載物品的主要取料或送料機構，特別適用于雙庫位，也就是說巷道或堆垛機的兩邊各有雙排庫位！

雙深位貨叉既能以單根叉臂列排列的形式獨立完成移載任務，也可以由兩根或兩根以上的叉臂排列，進行同步運行，完成物料的移載或存取任務，這就是所謂的單列式、雙列式或單指叉、雙指叉！至于選擇哪種類型的貨叉，需要看被移載物料的體積和重量！

單深位貨叉的結構一般由上叉臂(前叉臂)、中叉臂、下叉臂(固定叉臂)等三節叉臂組成，配合導向滾輪、滾動軸承、齒輪齒條、鏈輪鏈條、導向滑塊、中位開關、行程開關、扭力限制器、編碼器、驅動電機、減速機、聯軸器等部件構成的一個完整的伸縮機構！下叉臂(固定叉臂)安裝在載貨臺上，中叉臂在齒輪齒條的驅動下，向外移動大約自身長度的一半，上叉臂(前叉臂)再從中叉臂的中點繼續向外延伸！

而雙深位貨叉的結構是由上叉體(前叉體)、上中叉體、下中叉體、下叉體(固定叉體)等四節或四段叉體組成，再配合滾輪、滾動軸承、齒輪齒條、鏈輪鏈條、導向滑塊、中位開關、行程開關、扭力限制器、編碼器、驅動電機、減速機、聯軸器等數百個部件構成的一個完整的伸縮機構，下叉體(固定叉體)安裝在載貨臺上，下中叉體在齒輪齒條或鏈輪鏈條的驅動下，向外移動大約自身長度的一半，上中叉體再從下中叉體的中點繼續向外延伸，上叉體(前叉體)再從上中叉體的中點繼續向外延伸，使上叉體(前叉體)的伸縮距離直接延伸至第二個庫位！