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被拖車前需要注意什么?

目前的拖車形式分為軟拖和硬拖，軟拖是在被拖車輛有剎車的前提下，才能使用這種方式。如果被拖車輛沒有剎車的話，則需要采用硬拖的方式，這是在拖車前必須注意的。拖車時，距離和車速必須掌握得當，否則將會造成大事故，建議將車速度控制在20km/h以內，車速也需要保持在10米以上，使前車剎車時，后車能有及時的反應時間。被拖車輛在拖車前需要將檔位掛入空擋，從而降低齒輪之間的磨損，避免加快維修進度。拖車過程中，前后車要保持一定的溝通，從而對對方的情況都能及時知曉，以免造成不必要的損失，即使不能長時間通電話，也沒有對講機，也要按照之前的商定通過喇叭或者車燈進行溝通。

拖車的時候,起步和停車都要以“緩慢、平穩(wěn)”為原則

拖車的時候，前車一定要考慮到后面拉著的車輛，起步和停車都要以“緩慢、平穩(wěn)”為原則。起步要使用1擋，手動擋車型慢慢抬離合器使車輛向前緩慢滑動，自動擋車型慢慢松開剎車，直至松弛的拖車繩緊繃后，再正常起步。如果起步過猛，拖車繩和被拖的后車很容易受傷，這可是安全隱患，別再因為這個造成二次事故。當然，就算你的繩子足夠結實，起步過猛后車里面的人也會抱怨的。

首先看一下適時四驅的大致工作原理，以多片離合器式中央差速器為例：如果某一車輪打滑，電控系統(tǒng)控制液壓機構將多片離合器壓緊，主動盤、從動盤接觸，扭矩從主動盤傳遞到從動盤，從而實現(xiàn)四輪驅動。也就是說適時四驅正常情況下是兩驅模式，需要的時候轉化為四驅。也就是說適時四驅正常情況下是兩驅模式，需要的時候轉化為四驅。一旦檢測到轉速差，也就是有車輪打滑，多片離合器快速改變結合程度，能夠在很短的時間內實現(xiàn)四驅。

拖車指托舉式拖車，也就是兩輪固定，另外兩輪在地上滑行。托舉式拖車的方式勢必會使兩輪轉動、另外兩輪不轉動，此時可以理解為有兩輪在打滑，滿足轉速差，需要脫困。此時多片式離合器快速加大結合程度，但被拖車不可能“脫困成功”，所以可能發(fā)生的后果就是中央差速器產生大量的熱，導致中央差速器燒毀。正確拖車方式就是平板拖車，也就是四輪都不著地。不過很短距離很短時間的托舉是沒問題的，比如托舉運上板車影響并不大。