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機器人

隨著越來越多的工作變得自動化，在未來20－50年，世界勞動經(jīng)濟的基本結(jié)構(gòu)面臨戲劇化的轉(zhuǎn)變。當今幾個業(yè)界重要人物突出了問題，并提出了不同的解決方案。埃隆·馬斯克認為，基本收入的普及是好的解決方案，而比爾·蓋茨主張讓機器人納稅。

不可否認，我們正在進入一場勞動經(jīng)濟革命。工業(yè)機器人的組成部分控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)的任務(wù)是根據(jù)機器人的作業(yè)指令從傳感器獲取反饋信號，控制機器人的執(zhí)行機構(gòu)，使其完成規(guī)定的運動和功能。近來許多報告為自動化和人工智能對我們目前勞動力的影響做出總結(jié)。牛津大學(xué)2013年度的一份引人注目的報告預(yù)計，由于自動化或人工智能，美國約有47％的總勞動人口面臨失業(yè)。2015年的另一項研究發(fā)現(xiàn)，目前美國有45％的工作可以被現(xiàn)有的技術(shù)所取代。

機器人納稅靠譜嗎？

那么，除了一個混亂的執(zhí)行負擔(dān)（例如，怎樣衡量自動化的工作與應(yīng)稅稅率掛鉤？），這實際上是對企業(yè)的稅，終不可避免的會轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。大量應(yīng)用在工業(yè)機器人上的減速器主要有兩類：RV減速器和諧波減速器。如果一個企業(yè)要做出勞動力自動化百分比的決定，在對機器人增稅過程中，該技術(shù)本身將是一個重要的前期成本。該稅收終會減慢自動化應(yīng)用率和機器人發(fā)展速度，或者導(dǎo)致普通公眾成本急劇膨脹。

當然，這是對事件的過于簡單解讀，但不是一個荒唐不合理的解讀。事實上，就在近來，歐盟議會就這一問題進行了討論，同時批準了一系列對機器人法律提案，對機器人產(chǎn)業(yè)的興起加以規(guī)范管理，但是他們完全否決了讓機器人納稅的想法。

UR機器人發(fā)明者奧斯特加博士：全球制造領(lǐng)域正掀起一場機器人革命

在適用性方面，合作型機器人的優(yōu)勢更加明顯。在伺服電機、控制器和減速器等核心零部件領(lǐng)域，也不可能很快實現(xiàn)自主化。UR機器人并不是針對某一個行業(yè)研發(fā)的，而是針對制造業(yè)對靈活性和便利性的需求而研發(fā)出來。所以UR機器人隨時隨地都在嘗試很多不同的應(yīng)用，從金屬加工、電子行業(yè)到汽車工業(yè)，用一臺機器人創(chuàng)造無限的應(yīng)用可能。

　　對于人機合作，奧斯特加博士表示：“我們發(fā)明UR機器人的目標并不是用機器人替換掉勞動者們，而是希望為它們能作為合適的工具，幫助人們進一步提高工作效率。我相信，人機互動能夠?qū)⒅貜?fù)且需jing確執(zhí)行任務(wù)的能力、與思考解決問題的能力相結(jié)合。”

禮儀機器人

對不同任務(wù)和特殊環(huán)境的適應(yīng)性，也是機器人與一般自動化裝備的重要區(qū)別。日本之所以能成為世界頭號汽車生產(chǎn)大國，其電子工業(yè)產(chǎn)品之所以能行銷世界，都是與日本大量采用工業(yè)機器人生產(chǎn)分不開的。這些機器人從外觀上已遠遠脫離了起初仿人型機器人和工業(yè)機器人所具有的形狀，更加符合各種不同應(yīng)用領(lǐng)域的特殊要求，其功能和智能程度也大大增強，從而為機器人技術(shù)開辟出更加廣闊的發(fā)展空間。中國工程yuan院長宋健指出：“機器人學(xué)的進步和應(yīng)用是20世紀自動控制尤其有說服力的成就，是當代高意義上的自動化”。機器人技術(shù)綜合了多學(xué)科的發(fā)展成果，代表了高技術(shù)的發(fā)展前沿，它在人類生活應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴大正引起國際上重新認識機器人技術(shù)的作用和影響。