地產宣傳片投放高性價比的選擇

地鐵廣告，這背后有著怎樣的營銷考量？為何甲方爸爸如此喜歡地鐵廣告?答案在這里◎ 戶外廣告內參 編輯當經濟社會由生產導向型的商品大眾化時代進入消費導向型的小眾化時代后，媒體廣告也從“消費者請注意”模式發(fā)展至“請注意消費者”模式，作為廣告受眾的消費者的特征成為重點。全線覆蓋，受眾范圍更廣和站內固定的廣告相比，品牌專列是一輛基本上全天移動的廣告車，在整條線路上都能看到它獨具一格的身影。自從網易云音樂把地鐵廣告火之后，各路品牌都把目光投向了地鐵，在這一畝三分地大做文章、走心的、創(chuàng)意的、文藝范的······據了解，2015年我國地鐵廣告行業(yè)市場規(guī)模約221.8億元,同比2014年的189.1億元增長了17.3%，地鐵廣告近年來增長速度較快，2015年我國地鐵廣告占比戶外廣告達到了19.8%，占比整個廣告規(guī)模的3.71%，如下圖所示：(2010-2015年中國地鐵廣告行業(yè)市場規(guī)模及占比，資料來源：公開資料整理)2018年7、8月乘坐深圳地鐵四號線，你或許遇見過一趟來自“二次元”的列車，因為它整個車身和車廂都繪滿可愛靈動的動漫人物，讓人眼前一亮，忍不住對其細細端詳。這就是熱門手游《崩壞3》的“休伯利安專列”，乘上它就仿佛進入了《崩壞3》的游戲世界，上下班的路程多了無限的趣味，不僅讓從未接觸過這一游戲的乘客頗感興趣，更是讓很多玩家激動不已，甚至有的人為了坐上這趟車，不惜等待兩個小時。《崩壞3》的品牌專列，除了深圳外，在廣州、上海的地鐵線路中也能夠看到，這是游戲方為了宣傳其夏日回憶主題而打造的一次地鐵廣告營銷。

從宏觀的角度來說，廣告公司的組織結構大體可以分為三個核心部門。

其一：客戶部門（拓展和維護客戶）

其二：創(chuàng)意部門（制作創(chuàng)意計劃）

其三：媒介部門（執(zhí)行廣告計劃）

客戶部門主要是尋找和維護好客戶，充分了解客戶需求，協(xié)調好公司資源，服務好客戶，重點在營銷和公關關系。

創(chuàng)意部門主要是服務客戶部門開拓出來的客戶，了解廣告主需求，設計廣告方案。筆者所言的專寫廣告詞的就率屬于該部門下的文案創(chuàng)意部門。（職業(yè)名稱：文案策劃）

媒介部門主要是幫助廣告主將廣告方案傳播出去，即制訂廣告計劃（也可能是市場部來完成），調查宣傳渠道，購買，數據檢測等等。

以上就是廣告公司的組成。

補充：

在創(chuàng)意部門里面的職位就多了，依據公司不同而言，比如：

文案類：文案策劃、文案指導

藝術類：平面設計、插畫師、室內設計、視頻剪輯等等

流程類：（大公司而言）會有一個創(chuàng)意項目管理

傳統(tǒng)廣告的缺點：

①生命周期短。人們讀報時傾向于快速瀏覽，而且是一次性的。一份日報的平均生命周期只有短短的24小時，因此，其生命周期是很短的。

②干擾度高。很多報紙因為刊登廣告而顯得雜亂不堪，過量的信息削弱了任何單個廣告的作用。即使是增刊廣告，現在也因為太厚而顯得更加混亂。除非廣告信息與讀者有密切的關系，否則讀者在主觀上是不會為閱讀廣告花費很多精力的。

③產品類型限制。報紙和所有的印刷媒體一樣有著共同的缺陷。有些產品不能在報紙上做廣告，例如要演示的產品。

④印刷質量欠佳。印刷質量欠佳是各種報紙普遍存在的問題，尤其是廣告訊息以圖片形式出現時為甚。報紙通常印刷不夠精美，且多數是黑白報紙，難以造成強烈的視覺美感。但近年來，隨著報紙彩印化趨勢的加強，報紙的美感正在加強。

⑤閱讀完整率低。由于現在網絡媒體的興起和手機媒體的高速發(fā)展，讀者對報紙的閱讀時間越來越短，很多都是上班路上翻閱，或打發(fā)無聊時間時翻閱，傳播環(huán)境不理想。

⑥發(fā)行量不可衡量。報紙一般通過報刊亭、便利店、超市等途徑發(fā)行，但免費報紙多數是人工派發(fā)，在人口密集的地方，如鬧市區(qū)，地鐵站，火車站等地。

⑦注意度不高。在一份報紙中，有很多欄目，也有很多廣告，它們競相吸引讀者的注意。這樣，只有當你的廣告格外醒目時，才容易引起人們的注意。否則，讀者可能視而不見。

⑧廢棄報紙影響品牌形象。大多數閱讀者看完報紙后都會當廢物丟掉或改為它用。有的直接丟進垃圾桶，有的堆在角落，到無法忍受時集中丟進垃圾桶，還有的用它擦玻璃、剪紙模型、裝修道具、甚至做廁紙。這從不同程度上影響了品牌的形象。

分析互聯網廣告優(yōu)劣勢：