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　　1 產品特點  

　　本液壓系統是專為5米焦爐機械設備——推焦機而設計的，能滿足推焦機各執行機構的動作要求。  

　　推焦機液壓系統由泵站和閥站兩部分組成，泵站具有完善的液位、油溫和介質污染控制措施，保證液壓系統處于正常工作狀態。系統主要液壓元件為上海立新液壓件廠生產制造的。此類閥具有安裝尺寸符合國際標準、結構緊湊、通流能力大、體積小等優點。  泵站為液壓系統提供動力源，閥站是液壓系統執行機構的控制單元。5、檢查手壓泵工作是否正常，稿板是否有裂紋，夾軌鉗口鐵是否有損壞、丟失和減少。  

　　系統設有獨立循環冷卻裝置，能夠隨時對系統進行冷卻，與主系統互不干擾，具有較強的冷卻功能。  

　　1.2 主要用途及適用范圍  

　　液壓系統在整個推焦機機械設備中是一個較為精密的部件，對它精i確調試，合理使用，正確操作和精心保養，***可以獲得滿意的工作效率和提高其使用壽命；焦爐煤氣爆i炸極限是多少：焦爐煤氣爆i炸極限是：與空氣的混合比為：5。否則將會得到相反的效果。為此，我們希望用戶在調試和使用本液壓系統的過程中，參照此說明書中的要求進行。  

　　液壓系統用于焦爐機械5米推焦機，主要功能是開閉機側爐門；開閉料斗；本液壓系統的操作均由司機在司機室內完成，均可通過按鈕進行自動及手動操作。

焦爐煤氣有哪些特點：

　1、焦爐煤氣發熱值高16720—18810kJ/m3，可燃成分較高（約90%左右）；　　2、焦爐煤氣是無色有臭味的氣體；　　3、焦爐煤氣因含有CO和少量的H2S而有毒；　　4、焦爐煤氣含氫多，燃燒速度快，火焰較短；　　5、焦爐煤氣如果凈化不好，將含有較多的焦油和萘，***會堵塞管道和管件，給調火工作帶來困難；對生產過程中產生的廢物、廢水和余熱等進行綜合利用或者循環使用。　　6、著火溫度為600~650 ℃。　　7、焦爐煤氣含有H2（55~60%），CH4（23~27%），CO（5~8%），CO2（1.5~3.0%），N2（3~7%），O2（<0.5%），c2h4(2~4%);密度為0.45~0.50 Kg/Nm3。

焦爐煤氣的成分有哪些：

焦爐煤氣，又稱焦爐氣，英文名為Coke Oven Gas(COG)，由于可燃成分多，屬于高熱值煤氣，粗煤氣或荒煤氣。是指用幾種煙煤配制成煉焦用煤，在煉焦爐中經過高溫干餾后，在產出焦炭和焦油產品的同時所產生的一種可燃性氣體，是煉焦工業的副產品。焦爐氣是混合物，其產率和組成因煉焦用煤質量和焦化過程條件不同而有所差別，一般每噸干煤可生產焦爐氣300~350m3（標準狀態）。焦爐機械用途焦爐機械可完成焦爐裝煤、推焦和熄焦等主要焦爐操作，并進行焦爐加熱用煤氣的換向。

　　其主要成分為氫氣（55%~60%）和甲i烷（23%~27%），另外還含有少量的一氧i化碳（5%~8%）、C2以上不飽和烴（2%~4%）、二氧化碳（1.5%~3%)、氧氣(0.3%~0.8%))、氮氣(3%~7%)。其中氫氣、甲i烷、一氧i化碳、C2以上不飽和烴為可燃組分，二氧化碳、氮氣、氧氣為不可燃組分。焦爐設備的組成部分:4斜道、燃燒室與蓄熱室相連接的通道稱為斜道。

1）生產特點焦化廠一般由備煤、煉焦、回收、精ben、焦油、其他化學精制、化驗和修理等車間組成。其中化驗和修理車間為輔助生產車間。備煤車間的任務是為煉焦車間及時供應合乎質量要求的配合煤。煉焦車間是焦化廠的主體車間。煉焦車間的生產流程是：裝煤車從貯煤塔取煤后，運送到已推空的碳化室上部將煤裝入碳化室，煤經高溫干餾變成焦炭，并放出荒煤氣由管道輸往回收車間；用推焦機將焦炭從碳化室推出，經過攔焦車后落入熄焦車內送往熄焦塔熄焦；我廠搗固焦爐機車設備承擔設計、制造、安裝和調試工作,經過太原重工的技術人員調試后,機車能實現正常生產的基本功能,取門,推焦,導焦,搗固,裝煤,關門,熄焦。之后，從熄焦車卸入涼焦臺，蒸發掉多余的水分和進一步降溫，再經輸送帶送往篩焦爐分成各級焦炭。回收車間負責抽吸、冷卻及吸收回收煉焦爐發生的荒煤氣中的各種初級產品。