20噸吊車服務為先

如何防止20噸吊車的吊裝結構失去穩定性

人在走路時失去穩定性就會搖搖晃晃或者摔倒在地，20噸吊車駕駛時失去穩定性，就可能側翻在地，它的吊裝部分如果失去穩定性，上面的起吊貨物就會出現傾斜或者被甩出來。可見，無論是20噸吊車，還是它的吊裝結構失去穩定性后，吊車的駕駛都會變得十分危險，那么，為了避免這類危險事故的發生，我們要如何防止其吊裝結構失去穩定性呢？

（1）20噸吊車不可隨意移動和撬動構件固定位置，如果需要重新校正，就要回鉤。

（2）構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤，結尾固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經臨時或末尾固定組成一穩定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉（撐）固。

（3）構件吊裝的位置應當按照一定的程序進行，在沒有采取可靠的防護技術措施的時候，不可以隨意改變安裝的結構構件。

我們在學習上述內容介紹的技巧之前，要對20噸吊車的吊裝結構的正確操作方法有清楚的了解，因為駕駛人員對吊裝結構操作不當的話，也容易使其失去穩定性。除此之外，我們還要注意，20噸吊車各部分結構設計的穩定性與生產廠家的生產工藝是分不開的，針對這個方面，用戶在選購時要認真檢查它的質量，對各種不可預見的情況都要做出預防。

如何輕松排除20噸吊車一些簡單故障？

20噸吊車取力裝置由取力器和齒輪泵等組成。一般采用壓縮空氣推動撥叉使齒輪嚙合，輸出動力，當打開裝在駕駛室內的取力器開關后，如發現液壓泵取力的傳動軸不轉動，并發出異常響聲，其故障原因一般為：

①氣壓不足;

②氣路管堵塞;

③電磁閥發生故障。

20噸吊車檢查方法：

檢查方法首先觀察氣壓表上的指數，若氣壓低于工作壓力時，則要加大油門提高氣壓;如果氣壓正常，就得尋找電磁氣閥前后氣管是否雨季塞，管道是否有破碎漏氣，造成取力器氣缸氣量不足。檢查電磁氣閥是否安全可靠，若未排除故障，應拆下取力器氣缸，取出活塞桿，更換活塞或O型密封圈，并清除缸筒內壁污物。

當20噸吊車起重作業完畢后，關閉取力開關，取力器傳動軸仍繼續轉動使液壓泵工作，一般有下列原因：

①壓住挨叉的螺母松落;

②活塞桿上的螺絲松脫;

③取力器活塞桿上的彈簧和性能減弱或損壞。

排除方法：

20噸吊車排除方法首先是檢查壓住撥叉的螺母是否脫落，如果螺母脫落，就把取力器氣缸座拆下，換上新鎖片，緊固螺母。若撥叉完好的緊固在活塞桿上，則將取力器氣缸后蓋拆下，查看活塞桿上的螺絲是否松脫。若螺絲松脫，應重新緊固，穿上開口銷。以上兩項都完好無損壞，用手推活塞桿，如感覺有空行程、證明已損壞，必須要拆下缸座，更換新彈簧。

老吊車師傅都不知道的20噸吊車具體部位的保養維修

1 、20噸吊車傳動機構的保養和維修  

檢查鋼絲繩的固定裝置是否符合要求，并檢查其是否存在腐蝕、斷絲、松股、斷股、彎折、扭結、磨損、壓扁等現象，如超過有關規定必須立即換新；檢查吊鉤有無斷面磨損、剝裂、裂紋、扭轉變形、開口度增加等缺陷及相關銷軸、套有無嚴重磨損情況；檢查滑輪是否設有防脫繩槽裝置，滑輪轉動是否靈活，滑輪繩槽、輪緣是否有破邊、磨損、裂紋超標等狀況。

2 、20噸吊車制動裝置的保養與維修  

檢查機構運轉時有無噪音，散熱情況是否良好；檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙；檢查制動器的彈簧、拉桿有無疲勞變形、裂紋等缺陷；查看變速箱、減速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤滑情況以及液壓油是否漏油；經常檢查濾油器有無堵塞，安全閥在使用后調整值是否變動；20噸吊車各機構制動器的摩擦面上，不應有污物存在，遇有污物必須用或稀料洗掉；檢查車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現象，20噸吊車車輪踏面輪軸磨損是否超標，運行中是否出現啃軌現象。  

20噸吊車的液壓調節閥安裝注意事項

安裝的基本原則

20噸吊車的液壓調節閥的安裝應遵循國家有關標準，按照設計圖紙和設計文件的規定嚴格執行。例如，建筑安裝工程質量檢驗評定標準、工業自動化儀表施工及驗收規范、電氣設備安裝工程施工及驗收規范等；安裝所需的設備、輔助設備及主要材料應符合現行國家標準的有關規定。

20噸吊車安裝前的檢驗

吊車液壓調節閥及附件從出廠到安裝前，在運輸途中受到運輸工具所激發的隨機振動和裝卸時受到的各種沖擊，以及在運輸和儲存過程中，環境的溫度、濕度等變化，這些都可能造成調節閥及附件的性能發生變化。因此，有必要在安裝前進行部分性能的檢驗。

20噸吊車調節閥安裝前的檢驗主要包括下列內容：外觀、靜態特性、泄漏量、空載全行程時間、耐壓強度、絕緣性能、氣密性和密封性等，其中前5項為必檢項目。當然，對檢驗的場所也有一定的要求。例如：環境溫度要求在10～35℃；空氣相對濕度不大于75％；場地有足夠的空間，且光線充足或有照明條件；周圍不能有劇烈的振源和強磁場干擾；電源、氣源符合要求等。