排污管道清淤專業團隊在線服務,寧燁市政

隨著全球氣候變暖，同時排水管道清淤工作沒有做好，內澇一再在我國各個城市上演。

   現在依稀記得廣州外語外貿大學的學生在腰際深的水中艱難的行走。當時的人們，大概都在抱怨著該死的氣候，但是卻很少會有人想過：如果我們的排水管道沒有堵塞，那我們現在的狀況會不會好一點？

   如何加強排水管道清淤呢？

   首先，我們要加強排水管道清淤方面人才的培養。人們對于排水管道清淤工作的偏見，導致了這方面的人才也難于尋找，因此，應當提高這個工種工人的社會地位。

   其次，提高人們對于排水管道清淤的認識。排水管道的通暢與工人們的工作固然有著一定的聯系，但是作為普通的市民就不能因此而亂扔垃圾等。

   后，排水管道清淤要有規劃性。如果排水管道清淤的工作只是在城市內澇時才受到重視，而不是從一開始就規劃好，那我們永遠只是站在排水管道清淤的起點。

排水管道清淤的正式清淤開挖順序按順水流方向進行，采用挖泥船開挖的施工方法。清淤以3~5米為一個斷面，原則上河道的上游向下游倒退著挖泥。河道中采用小型液壓反鏟式挖泥船進行施工，岸邊土方采用挖掘機挖除，裝入旁邊停靠的駁泥船直接外運。施工時，用花桿隨時檢查探測記錄，復核河道清淤是否按設計要求進行，原則上不應有欠挖。超深、超寬不應危及駁坎和岸邊建筑物等的安全，且超深、超寬值在設計允許范圍內。為了防止人的疏忽大意而落實安全措施，應當在作業前，采取安全確認制的做法，推行安全操作票制度。一個河道斷面的挖泥作業完成后，再移至下一個河道斷面。

眾所周知，到現階段為止，城市排水管道清淤的方法大多為水力沖洗、機械沖洗、以及人力疏通等常用方法，通過使用鉆桿通溝機、高壓射水車、真空吸泥車等裝置，以“抓、沖、吸”的方法清通排水管道，取代“管片、大勺、絞車”等傳統方式。與此同時，我們也看到了城市排水管道清通養護的發展方向：排水設施與排水專用機械與排水施工組織的靠攏。“在河道清淤的過程中，由于采用了干河清淤的方法，清淤質量、標準都好于往年。

   隨著城市現代化管理水平的提高，排水設施應該向著有利于機械的設計和使用、有利于施工組織和減少人工的方向發展，同時機械設計也應該符全城市排水設施和方便養護操作的方向發展。這就是排水設施與排水專用機械與排水施工組織相靠攏的觀點。

   近年，在城市新建道路中，所鋪設的排水管線采用了大坡度、無沉淀池的設計理念，這一設計延長了設施的養護周期，大大減輕了市政部門的養護負擔，節省了大量人工，可以說，這一設計就是體現了排水設施與排水專用機械與排水施工組織靠攏的觀點。

中心城區原有排水系統是按照一年一遇的設計重現期進行設計、建設，由于排水設施老化等問題，排水能力已遠低于當初設計能力，而且由于城區匯水面積的不斷擴大，當暴雨強度超過設計重現期，排水管道能力有限，城區低洼點較易出現積水，所以排水管道清淤等問題也就成為了重中之中。”本公司認為，機器人代替人工進入管道內部直接將淤塞物清出管道，可解決許多作業問題，安全、經濟、環保。

　　除此以外，作為主洪河道，澇淄河、豬龍河、玉龍河上游河床過高，在水位升高時，河道兩側大部分排水口處于河面以下，排水能力大大降低，甚至出現河水倒灌，而豬龍河、澇淄河下游河段由于河道過窄，排洪不暢。管線負荷重 部分被封堵。

　　并且在摸排中，園林部門將西五路排水泵站的排水管線進行了填埋封堵，致使鐵路橋下雨水在被提升到管線中后又流回橋下，造成橋下積水無處排放。流經低洼路段時就會出現大量污水冒溢和倒流的現象，造成道路大面積積水。多種改造為排水，在西四路立交橋處，施工人員采取擴大玉龍河排河口，清淤排水管道及太平路雨水方溝的方式，完成了積水點改造，解決了排水困難的困擾。最近長江地區暴雨、松花江被污染等事件迫使我們重新審視排水管道清淤問題，作為非專業人員，我們能做點什么呢。