黃江耳機配件真空電鍍加工價格推薦「在線咨詢」

摩托車后減震器活塞桿因使用條件相當苛刻，利用表面處理技術提高其耐磨、耐蝕性一直受到廣泛關注。國產活塞桿通常是在45鋼上直接鍍硬鉻，盡管鍍層硬度高、摩擦系數小、耐磨性好，但有裂紋的傾向，況且硬鉻電鍍層達80～120μm之前，并不能起防腐蝕作用。因此，國產活塞桿極易腐蝕和失效，使用壽命短。采用半光亮鎳/高硫鎳/光亮鎳/硬鉻(三層鎳硬鉻)工藝(化學除油→鹽酸弱腐蝕→陰極電解除油→陽極電解除油→稀硫酸活化→半光亮鎳→高硫鎳→光亮鎳→預熱→硬鉻→去氫處理)活塞桿進行電鍍工藝處理，可實現摩托車減震器活塞桿表面既耐蝕又耐磨，且具有裝飾 性。    

但仍是一個不可忽視的數據，為處理這大量的污染，大部分企業已投放了共5868.1億元在污水治理方面，464.8億元在固體廢物治理方面，就針對目前的情況來看，由于獲得真空和等離子體的儀器設備較為精密昂貴，而且沉積工藝還掌握在少數技術人員手中，并沒有大量被推廣，其投資和日常生產維護費用也昂貴。但是，相信隨著社會的不斷進步，東莞真空電鍍的優勢會越來越明顯，在某些行業取代傳統的濕法電鍍是大勢所趨，時間的問題！

化學鍍與電鍍從原理上的區別就是電鍍需要外加的電流和陽極，而化學鍍是依靠在金屬表面所發生的自催化反應。

化學鍍鎳層是極為均勻的，只要鍍液能浸泡得到，溶質交換充分，鍍層就會非常均勻，幾乎可以達到仿形的效果。

化學鍍鎳技術是采用金屬鹽和還原劑,在材料表面上發生自催化反應獲得鍍層的方法。到目前為止，化學鍍鎳是國外發展較快的表面處理工藝之一，且應用范圍也比較廣。化學鍍鎳之所以得到迅速發展，是由于其優越的工藝特點所決定。