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我國錨固技術的發展,大體可分3個階段

我國在1955年開始使用錨桿,但只是在近些年,我國錨固技術尤其是煤炭錨桿支護技術才得到迅速發展。回顧我國錨固技術的發展,大體可分3個階段:(1)初期階段。50～60年代,以鋼絲繩水泥砂漿錨桿為代表,錨桿沒有托板(盤),錨桿相互間缺乏聯系,在這種情況下,錨桿只起懸吊作用,被動承載而不與圍巖共同作用。當時由于盲目擴大這類錨桿的應用范圍,致使部分井巷冒頂失修,實際上阻礙了錨桿支護的發展。(2)組合錨桿支護階段。70～80年代,國家“七五”和“八五”科技攻關將錨桿支護定為軟巖巷道支護的主攻方向之一,使錨桿支護技術有了新的發展,進入了以鋼帶網和錨梁網為代表的組合錨桿支護階段。中空錨桿注漿的飽滿程度，是確保安裝質量的關鍵，工藝要求注漿管插到距孔底5~10㎝，并隨砂漿的注入而緩慢勻速拔出，就是為了避免拔管過快而造成孔內砂漿脫節。盡管這一階段開發了多種結構形式的錨桿如各結構形式的可拉伸錨桿等,但仍以水泥藥卷鋼筋錨桿為主且尾部增加了托盤(板)和螺母。這一階段中雖然也提出了錨桿施加預緊力問題,如我國規范規定錨桿螺母擰緊扭矩不應小于100N·m(對于?16mm錨桿相應的預緊力不足20kN),然而規定的數值過低,施工中又缺乏保證,因而圍巖和錨桿體系仍不能共同協調承擔載荷,固巖和錨桿易被“各個擊破”,限制了錨桿支護的進一步擴大應用。以下為錨桿技術在我國的發展情況。注漿中空錨桿加工廠

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       錨桿基本實驗只在西南角進行。錨桿施工前在西南角進行了錨桿基本實驗，對于錨桿極限抗拔承載力與錨桿軸向拉力規范值概念混淆，現場實驗時拉力達到了軸向拉力規范值，以為符合要求。實際基本實驗確定的是錨桿極限抗拔承載力，依據《建筑地基基礎規劃規范》要求，將錨桿極限承載力除以系數2，即為錨桿抗拔承載力特征值。③注漿管內徑20mm，長度要求能滿足能自孔底開始依次向上的注漿長度。在其他方向施工錨桿時，錨桿拉力值達不到規劃要求，規劃單位對拉力值與確定值進行了調整，對計劃進行二次證明。注漿中空錨桿加工廠

　　1、管縫式錨桿施工簡單，干擾小，有利于快速掘進，同時對巖層適應性廣。

　　2、管縫式錨桿不能像砂漿錨桿那樣有效地對巖石裂縫實施充填，因此從耐久性角度出發，對具有侵蝕性地下水作用的巖層不宜采用。

　　3、關口電站應用實踐表明，對于小型水利工程，管縫式錨桿從技術上與經濟上都是可行的。

　　洛陽工巖提示大家：安裝管縫式錨桿的鉆孔要求平直，否則將插不進去。

　　因錨桿長度、錨桿外徑與鉆孔直徑之間的差值與錨固力成正比，故可通過錨桿的長度和鉆孔直徑來調整錨固力，從而有效地控制圍巖位移和變形。

　　對于節理多閉合、巖體塊狀、整體性較好的部位，用長2.50 m的管縫式錨桿，孔徑差取2～3 mm。而對巖層破碎、節理、裂隙發育部位可采用長3.0  m管縫式錨桿，孔徑差1.5 mm。注漿中空錨桿加工廠