大同機場值機柜臺價格給您好的建議「濟南大森」

濟南大森家具有限公司是一家專業從事異形定制家具的大型生產企業。常規產品有：金融系統、醫院、電力、稅務等等系統家具。更有專業的工程設計師為您提供的辦公空間設計和24小時的咨詢服務。

依照值機流程分離程度的不同，可以將值機方式分為兩大類：

1. 一步值機，即普通的傳統值機方式。傳統值機方式特征是：旅客將登機牌換取和行李登記綜合在機場的同一時間、同一地點由機場或航空公司相關服務人員主導完成。

2. 兩/多步值機，也即自助值機方式。該種方式將值機過程分離，旅客可在不同時間、不同地點完成值機過程中的不同環節。從提供自助值機的平臺來看，有手機值機（mobile check-in）、網上值機（web check-in）和自助值機柜臺（self-service check-in kiosk）值機，三者都能幫助無托運行李的旅客一步完成自助值機。a）手機值機。航空公司自動系統向旅客手機發送以條形碼顯示的值機信息，旅客將該條形碼在機場值機處掃描便可。手機值機目前應用較少，只有漢莎航空、新加坡航空等在試用階段。b）網上值機。旅客可于航班起飛前2~24小時之內在航空公司網站選擇座位，再使用打印機直接打印登機牌，實現網上值機。網上值機目前應用較為廣泛，有很多航空公司都開通了網上值機服務，目前國內如國航、東航等對某些航線都開通了網上值機，國外如英航（British Airways）等的網上值機很具代表性。c）自助值機柜臺。接受第、護照、電子客票等輸入方式，旅客可選擇座位，機器直接將登機牌打印給旅客。

高素質的專業技術人員和管理人員，加上現代化的管理，持續投入研發，已成功開發出100多套營業廳系列展示家具，不懈追求及完善售后服務體系，使公司擁有大型配套工程的施工和管理能力。濟南大森家具有限公司歡迎來電咨詢。

從自助系統供應商來看，自助值機柜臺系統可以分為兩種：

航空公司開發這種柜臺都是由單個航空公司，所以只對本航空公司旅客開放，并且有的還只對本航空公司的特定航線旅客開放。 　柜臺可以專門顯示該航空公司的標簽，有利于提升航空公司的品牌。由于柜臺需要單個航空公司購買，所以投入成本較大。過多的航空公司使用柜臺不利于機場航站樓的空間利用，會引起航站樓混亂。CUSS系統由國際航協制定統一標準的CUSS系統又稱通用自助值機柜臺（common use self service）：目前CUSS系統的開發/供應商主要有MATERNA公司、SITA公司、德利多富公司和Arinc公司。CUSS柜臺一般由幾個航空公司共享，能夠為航空公司節約成本，尤其對小規模的航空公司非常適用。

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智能值機柜臺為滿足機場值機、托運業務量身定制。柜臺采用鋼木石結合工藝：大理石服務臺面，防油污，易清潔；抗倍特操作桌面，可電動升降，充分考慮人體工程學，使工作人員更加舒適。根據航站樓整體風格，定制設計柜臺的尺寸、材質、樣式。系統集成人臉抓拍、人證識別、黑名單報警、旅客滿意度調查、現場拾音與回溯，注意事項提醒、廣告展示、操作桌面電動升降、航顯燈遠程遙控等功能。與傳統值機柜臺相比，不但提高了安檢水平，提升了信息化水平，而且提升了機場的服務水平。

關鍵技術指標：

柜臺主體：柜臺采用鋼木石結合工藝，大理石服務臺面，抗倍特操作桌面，304不銹鋼支架。柜臺尺寸：長1200mm，高1200mm，寬800mm。設計風格、尺寸、材質，根據航站樓風格定制。

無行李托運航班的優點:

(1)由于旅客均無托運行李,貨艙可以放更多貨物,航空公司可以增加貨運收。(2)由于該航班沒有托運行李,航空公司可以減少行李的反復搬運以及安檢,這樣一定程度上節約了時間,旅客辦理值機速度也加快,那么無行李航班的值機可以在起飛前20分鐘或分鐘再停止辦理值機,這樣對旅客帶來15方便 。(3)節約了配載平衡的時間。打個比方,原來如果售出80張票,起飛前30分鐘時,只要還有一個旅客沒有到達,那么配載平衡就不能做,因為不清楚該旅客是否攜帶行李,或者攜帶多少重量的行李,所以必須等到所有旅客全部辦理完值機手續,才能做平衡圖。而無行李航班,在80%旅客辦理值機后,規定其他20%的旅客不得座位,這樣80%旅客辦理值機后,配載平衡室就可以開始做平衡圖了 。(4)當旅客沒有及時登機,航空公司為了安全起見,必須將該旅客的行李從貨艙中排查出來,才能起飛,會造成延誤。而無托運行李航班不存在這個問題 。