裝載機轉向的檢修方法

一、檢測方法：

??步：觀察儀表盤讀數：變矩器油溫90℃、水溫80℃、發動機油溫90℃、變矩器壓力1.3MPa、氣壓0.75MPa、電壓表28Ⅴ；

??第二步：檢查油溫度是否過低或液壓油不夠：將整機停放在平整地面，動臂轉斗放置點，此時檢查液壓油，油位在正常范圍內；

??第三步：檢測轉向系統油壓：在液壓測壓口接上油壓表，將油門踩到底，使發動機達到轉速，通過轉動方向盤使轉向系統壓力達到大值，測得此時的壓力為8MPa，低于轉向系統壓力規定值(14±0.25MPa)，不正常。

第四步：檢查轉向溢流閥：檢查溢流閥發現主閥芯和導閥以及彈簧內外有不少雜質。

二、故障分析：

維修人員經現場試車，轉動方向盤時整機轉向十分緩慢，并且整機的左右轉向角各只有10°左右，當轉向遇到阻力時整機就沒有方向了。根據這一故障現象，維修人員首先檢查液壓油油位是否正常，判斷應該是轉向系統壓力不正確，經現場檢查實測轉向系統壓力只有8MPa很明顯達不到規定值(14±0.5MPa)。

??檢查轉向溢流閥，經拆檢發現主閥芯和錐閥以及彈簧內外有不少雜質，導致轉向溢流閥卡滯現象，造成系統壓力過低。

??清洗溢流閥后，對轉向系統壓力重新檢測，達到規定值，試車轉向沉重現象消失，轉向系統恢復正常。

三、注意事項：

我們在處理任何故障一定要準確無誤的判斷出故障點，尤其是液壓故障比較復雜，直觀性差。所有液壓故障都會牽扯到流量和壓力，所以排除液壓故障就必須檢測到準確壓力值，在壓力正常的情況下才能準確的判斷出故障點。  

可能造成轉向沉重的還有以下幾個原因，請根據實際情況排查：

1、系統內進空氣；

2、轉向泵損壞造成流量不足；

3、優先閥閥芯、閥體間隙過大；

4、轉向器閥體、閥套、閥芯間隙過大；

5、轉向泵的吸油管脫層。

水陸挖掘機油溫高故障修理方法

油溫過高是挖掘機液壓系統的常見故障，其原因復雜，可能是節溫器壞了，也可能是散熱郵箱的液壓油濾網被灰塵堵住了，也有可能是其他的什么原因，形成油溫過高故障后，往往較難處理。中達機械根據多年的經驗認為，在油和水數量足夠或欠缺不多時，應先降油溫、后降水溫。現在讓我們一起來看下造成水陸兩用挖掘機油溫過高的原因，以及具體的維修方法。

水上挖掘機行走操作及注意事項：

1）水上挖掘機起步前應檢查環境安全狀況、整理道路上的障礙物，無關人員脫離水上挖掘機，然后提高鏟斗。

2）準備工作完畢后駕駛員應先按喇叭，然后操作水上挖掘機起步。

3）行走桿操作之前應先檢查履帶架的方向，盡量搶奪水上挖掘機向前行走。假設驅動輪在前，行走桿應向后操作。

4）假設行走桿在低速范圍內水上挖掘機起步，發動機轉速會俄然添加，因此駕駛員要留神操作行走。

5）水上挖掘機倒車時要留神車后空間，留神水上挖掘機后邊盲區，必要時請專人指揮予以幫忙。