小區車牌號自動識別系統生產廠家的行業須知 華瑞電子質量過硬

車牌識別系統識別率的常見原因及解決方法：

一、受天氣環境影響

當車牌識別攝像頭在室外使用時，太強的光線會導致車牌反射，識別率會降低，并且夜間因缺乏照明需要輔助照明。其次是遇到大雨，大雪等天氣，車牌識別率也會比平時略有下降。

二、受車輛行駛速度影響

車牌識別的相機會從連續播放的圖片里選出其中的一張作為輸出畫面，然后在其中選取不同的幀數作為識別圖片，從而達到視頻識別的效果，所以這樣就會出現當車速過快時，容易掉幀，識別不出來的情況，這種情況下大部分廠家是通過添加一個減速帶來解決。

三、車牌識別系統算法的精準度

想提高車牌的識別率，對于車牌識別系統的算法精準度要求會很高。目前市場上的車牌識別攝像機都會有自己的算法，但車牌識別攝像機在不同的環境條件下會受到影響，所以環境對車牌識別有很大的影響。

四、受車牌識別攝像機安裝位置影響

通常建議車輛調整車輛前部再進入識別區域，以便抓取到高清車牌照。建議相機的水平角度應保持在15度和20度之間，更具體細節需根據現場環境調整車牌拍攝機的角度。

五、進出口車道的寬度

車道越寬，車牌識別相機對車牌抓拍的準確率就會越低，一般來說車道設計在3米左右寬為合適。過窄車輛通行不便，過寬就會導致車牌角度過大。（車道寬度建議增加輔助相機）

六、地感線圈埋設的位置及距離

地感線圈與道閘的距離不宜太近，太近會容易砸到車輛，并且會影響車牌識別率，距離保持在2-3米比較適宜。

入場說明：

①車輛駛入車輛識別攝像機抓拍區域，視頻流識別或者觸發地感線圈。

②車牌識別系統自動抓拍車輛的的圖像處理識別出車牌識號及車型并上傳。

③閘機放行，同時記下車輛進入時間。車輛越過進口，駛入停車場內。

整個過程自動完成，無須工作人員干預。車輛一直處于行駛狀態，無需停車，快速入場。同時，系統的狀態顯示儀提示系統在整個過程中是否運行正常。

出場說明

① 車輛駛到出口處的攝像機抓拍區域，觸發地感線圈。

②攝像機自動抓拍車輛的圖像，識別出車牌識號及車型并上傳，然后通過檢索數據庫得出車輛信息。

③出口管理工作站調出該車入場時的抓拍圖像，入場時間等信息。如果該車屬固定車輛情況，閘機自動啟竿放行。如果是臨時停車，則車輛須暫停交費方能離開。

④車輛越過出口，駛離停車場。

出入口管理系統已成為安全防范系統中極其重要的一部分，在一些發達國家中，它正以高于其它類安防產品的進度發展，廣泛應用在寫字樓、校園、政府機構、工業園、各類場館等各種通道的管理方面。出入口管理系統主要包括門禁與停車場管理兩大類。在國內，自1995年推出中國大陸的套接觸式IC卡簡易停車場管理系統通道系統以來，停車場管理系統也悄然興起，并且呈現出以較高速度發展的態勢。通過十多年的發展，停車場管理系統發生了很變化。至今，停車場管理系統已在全國各大中小城市廣泛使用。技術上也得到了較大發展，身份識別從簡單的紙票、IC卡、到遠距離智能卡等多種方式。

山東車牌識別系統采取無接觸式智能卡技巧，首要經過在車輛上裝配具備必需頻率的電磁波發射裝置，并在所需求的查驗位置裝配勘測裝置殺青對車輛的自動辨認，另一哪類步驟為經過攝像頭搜羅車輛圖片，并應用圖片辦理、圖片解析和造型辨認技巧自動辨認車輛執照號碼。

前一哪類步驟穩定性較強，但需求事前在待測車輛上裝配所需設置，這在不少境況下是難以殺青的。而基于圖片辦理的步驟具備投資少、順應性強、裝配庇護便利等特性，而且不妨把車牌辨認同車型、車色、車速的辨認結合起來，構成功能完善的車輛消息管理體系。因而，門、交通管理部門、公路管理部門均將基于圖片辦理的車牌辨認體系當作。

首肯執照自身有必需水準的歪斜、歪曲，執照在圖片中的式樣首肯有必需的畸變;在執照字符出列必需水準的模胡、筆劃斷裂的境況下仍也許準確辨認;執照或許出當前圖片中的任何位置，算法強制順應這哪類境況，不行對執照出列的位置干嗎特其它條件。山東車牌識別系統辨認過程的速率要快，通常應在0.5秒內辨認一幅圖片;要有高教疾速的消息互換。