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網絡平臺購買二手車的弊端

2017年05月南通市的趙女士和家人在某某網絡平臺上看到一臺2012年02月上牌的馬自達車輛。家人合計了車輛的價格同時也看了車。因為根本沒有此類檢驗，個人感覺車輛成色較好。（2）提交二手車鑒定評估報告二手車鑒定評估機構撰寫出正式的鑒定評估報告書以后，經過審核無誤，按以下程序進行簽名蓋章：先由負責該項目的二手車鑒定評估人員簽章，再送復核人審核簽章，最后送評估機構負責人審定簽章并加蓋機構公章。而且該網絡平臺的服務人員對該車的描述也是特別好的。于是趙女士就購買該車。但在該車使用過程中發現該車時不時出現一些故障燈報警，考慮到行駛安全等因素。趙女士將車輛開到4S店進行檢查，但得到的答案不是特別明確，只是說車輛可能存在事故。

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專業解析二手車評估

統計，截止到2017年底，全國汽車保有量達2億輛，已成為全世界第二大保有量的國家，2017年全年二手車交易量達到1240.9萬輛，較2016年1039.07萬輛同比增長19.4%。索賠車輛貶值費中存在的問題由于《道交法》未明確規定“車輛貶值費”這一賠償項目，車輛貶值費在賠償主體、費用計算等方面仍存在一些問題，一是賠償主體有待明確。預計2018年全年的交易規模將接近1500萬輛，二手車已然成為下一個萬億級大市場，成為新興的朝陽行業，二手車交易量將以20%以上的年增長率進行增長，是發展迅速的朝陽行業，這是其他行業無法比擬的。

二手車評估師作為二手車行業的核心職業，是各大二手車企業爭搶的重點人才，經驗豐富，評估能力強的二手車評估師帶來的效益無法估量，目前二手車行業整體二手車評估師人才缺口達50萬以上，而具有專業二手車評估師技能的評估師僅15萬人，人才缺口逐年遞增，職業前景廣闊。三、安全氣囊不見了安全氣囊，可想而知它的作用是在危急時刻來保護我們安全。只要有真才實學，擁有堅實專業的二手車評估基礎，就能在各大二手車市場及二手車企業馳騁自己。

新手選擇二手車

對于新手來說，選擇二手車的主要原因，除了價格低之外，還有更重要的練手二字。比如開二手車出現點小刮蹭什么的，一點都不會像新車那樣有心疼的感覺，畢竟價格便宜的二手車在使用時肯定沒新車那么多顧忌，這一點，對于剛拿到證的新手來說，駕駛時的壓力會更少，那上手也能更快些了。眾所周知，因為監管和法規尚未能完全確保二手車的品質等原因，國內的二手車市場遠沒有國外的二手車市場成熟。而且低價的二手車，在后期保養和維修方面都不用像對待新車那樣寵著護著，所以費用當然不會高哪里去。