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主動網(wǎng)由于系統(tǒng)的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題；主動網(wǎng)系統(tǒng)還能使邊坡受風(fēng)化侵蝕的成都減弱，且對坡面形態(tài)特征沒有要求，不破壞和改變坡面原貌形態(tài)和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件。主動網(wǎng)平鋪草皮護(hù)坡，是經(jīng)過人工在邊坡面鋪設(shè)天然草皮的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)辦法。具有施工簡略、工程造價(jià)較低一級特色。9撤除防護(hù)作業(yè)人員、工（機(jī)）具全部到達(dá)安全區(qū)域后，現(xiàn)場防護(hù)員和中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員收到作業(yè)負(fù)責(zé)人拆除現(xiàn)場防護(hù)的通知后方可撤離。

主動防護(hù)網(wǎng)安裝

7.6.6用φ1.2鐵絲對鋼絲繩網(wǎng)和格柵網(wǎng)間進(jìn)行相互扎結(jié)。

7.7整理作業(yè)：檢查清理工具、材料。

7.8驗(yàn)收

7.8.1由作業(yè)負(fù)責(zé)人組織對作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收，不符合要求的及時(shí)整改，確保作業(yè)項(xiàng)目達(dá)標(biāo)。

7.8.2專人檢查作業(yè)區(qū)域的機(jī)（工）具，防止遺漏。

7.8.3嚴(yán)格執(zhí)行“工完料盡”制度。對不能及時(shí)回收的料具，應(yīng)堆放整齊，并安排人員看守。

7.9撤除防護(hù)

作業(yè)人員、工（機(jī)）具全部到達(dá)安全區(qū)域后，現(xiàn)場防護(hù)員和中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員收到作業(yè)負(fù)責(zé)人拆除現(xiàn)場防護(hù)的通知后方可撤離。

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 邊坡防護(hù)網(wǎng)材料與規(guī)格。GNS2主動防護(hù)網(wǎng)是現(xiàn)代應(yīng)用為普遍的一種邊坡防護(hù)網(wǎng)。主動防護(hù)系統(tǒng)相對比較放，可以比較的去排泄地下水，能有效避免當(dāng)?shù)叵滤畨荷叩臅r(shí)候會引起邊坡不穩(wěn)定。被動防護(hù)網(wǎng)屬于截落石安全防護(hù)模式，用于這類邊坡防護(hù)。被動防護(hù)網(wǎng)耐久性原則鋼柱、斜撐、鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及脂組成）、連接件等采用熱浸鋅防腐。6在離地面2m以上的高空及陡坡作業(yè)，未拴安全繩，戴安全帽，穿帶釘或易溜滑的鞋，安排患有人員進(jìn)行高空作業(yè)，造成人身傷害。環(huán)形邊坡防護(hù)網(wǎng)的生產(chǎn)工藝繁瑣，環(huán)繩質(zhì)量要求嚴(yán)格，因此在編織環(huán)網(wǎng)時(shí)，不要麻煩和重復(fù)工藝，以保證環(huán)形邊坡防護(hù)網(wǎng)各環(huán)的要求合格。結(jié)構(gòu):前兩種采用鋼絲繩錨和/支撐繩固定,后用鋼條和/或鋼絲繩錨固定,特殊的錨墊和必要的邊緣支撐繩固定。在資料應(yīng)用上：該體系選用熱鍍鋅高強(qiáng)度鋼絲繩做為體系首要資料，其資料的特別工藝和腐防銹技能。

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   防護(hù)網(wǎng)和鋼絲繩作為一個(gè)整體來攔截落石，能很好地吸收落石能量，同等條件下防護(hù)能級更高。實(shí)現(xiàn)動能高達(dá)3000kj以上的落石攔截。柔性防護(hù)網(wǎng)安裝過程中的重點(diǎn)是與地面的鏈接，卡扣與地面的鏈接的松緊程度直接關(guān)系著柔性防護(hù)網(wǎng)固定山體的安全性，那么如何檢測卡扣的松緊是關(guān)鍵，一般情況下在安裝完后可以用手動的方式來檢測卡扣是否安裝結(jié)實(shí)，如果用手搖不動，則證明卡扣安裝結(jié)實(shí)。當(dāng)支撐繩鋪設(shè)長度L≤10m、10m30m時(shí)，每根支撐繩兩端分別各用2個(gè)、3個(gè)、或4個(gè)相應(yīng)型號的繩卡固定。植物根系的固土功能與邊坡防護(hù)系統(tǒng)相結(jié)合，充分發(fā)揮植物根系在闊空間生長的功能，既了邊坡破壞和水土流失，又了地形地貌和邊坡植被，實(shí)現(xiàn)了邊坡防護(hù)和環(huán)境的目的。鋼絲繩纜索護(hù)欄的特點(diǎn)：適應(yīng)性強(qiáng)：在長直路段、風(fēng)景區(qū)和要求美觀的地方，由于纜索護(hù)欄具有美觀的外形，設(shè)置纜索護(hù)欄與景觀較協(xié)調(diào)，司乘人員無壓抑感，行車較舒適；在積雪地區(qū)，設(shè)置纜索護(hù)欄可

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