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制造中的200噸自卸運沙船：

此為制造中的200噸自卸運沙船推進系統。本設備推進器選用兩臺60馬力掛槳機，動力系統為兩臺濰柴4102柴油機，采用液壓轉向系統，全部工作在封閉式的駕駛室就能完成。

本設備動力強勁，運輸能力大，運行平穩，經濟實用。

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鋼質運輸船船體是用各種規格鋼板和型材焊接而成，由船底、兩舷、首端、尾端和甲板組成水密空心結構。船底有單底和雙底結構，由船底外板（包括平板龍骨）、內底板和內底邊板(雙層底結構的船有)、縱向骨架、橫向骨架等構件組成。鋼質運沙船的動力裝置包括為船舶提供推進動力的主機，為全船提供電力和照明的發電機組，以及其他各種輔機和設備。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩種。橫骨架式結構由肋板（橫向構件）、中桁材（位于船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內龍骨）、旁桁材(位于船底縱向中心線兩側的縱桁,又稱旁內龍骨)等構件組成;縱骨架式結構減少肋板數,但增加船底縱骨。

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500噸大型運輸船：本設備為載重量500噸皮帶卸載運輸船，采用分體模塊化生產，生產工期大大縮短。本設備兩邊為密封的浮艙，中間為沙艙，并且滿載時沙艙大部分是在水面以下，重心低，運行平穩。如果在運行中遇到較大風浪，即便是中間沙艙灌滿水，由于兩邊是密封浮艙，也不會出現傾覆。本甲板駁船為分體組裝式鋼質平底駁船，可拆解后陸路運輸至散貨碼頭，裝船后長途海運。所以是內河砂石運輸的理想選擇。更多技術細節，請來電或來函索取。