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發布時間:2020-08-15 09:48  







配氣機構
(1)大直徑的挺桿
所有帶CM850的ISC和ISL發動機都配備了新型大直徑挺桿。新設計包含較大直徑的滾輪以減少凸輪軸的負載,從而提高耐久性、大直徑挺桿不能向下兼容當前的生產用ISL挺桿.
(2)氣門機構
由于汽缸壓力增加,很多氣門機構部件有細微的改變。大部分的變化是肉眼難以分辨的,都是非常微小的幾何形狀變化。
1.承包單位需供應及安裝柴油發電及其附屬設備須包括,但并不限于下列各項:
(1)整套風冷柴油機/發電機組,包括散熱器、冷卻風機(扇)、鍍鋅鐵皮風管、減振器、底腳螺栓等;
(2)包括所有附屬和控制設備的控制屏以提供完整的操作系統;
(3)直流電啟動系統;
(4)發電機控制屏到冷卻風機(扇)控制屏、供電電纜及相應控制電纜;
(5)全套燃料輸送系統,包括日用油箱、輸送管濾污閥、閥門和需用的供油泵;
(6)發電機房的降噪,
(7)機房內的保護接地
(8)機房內低壓配電柜及由發電機控制屏至配電柜的電纜、橋架
(9)完整的排氣系統及相應保溫,包括所有的消聲器、懸掛裝置和熱絕緣。

柴油發動機
柴油機是柴油發電機組的動力系統,它的優點是扭矩大、熱效率和經濟性能好,具有較高的供電可靠性和自動化功能,同時在節能和CO2排放上具有優勢。但柴油機由于工作壓力大,要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度,所以柴油機比較笨重,體積較大;柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高,所以成本較高;另外,柴油機工作時振動噪聲大;柴油不易蒸發,冬季冷車時啟動困難。(3)廢氣旁通式渦輪增壓器所有帶CM850的ISC發動機都使用Holset廢氣旁通式渦輪增壓器。
柴油機的基本構成包括機體、兩大機構(曲柄連桿機構、配氣機構)和四大系統(柴油機燃料系統、潤滑系統、冷卻系統和起動充電系統)。
1.機體
機體是發動機的骨架,用于安裝和支撐發動機各總成零部件,由氣缸體—曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪殼等組成。
2.兩大機構
柴油機的兩大機構即曲柄連桿機構和配氣機構。