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              發布時間:2020-07-24 18:23  








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              柴油發電機:

              在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。

              發電機:

              在機汽缸內,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行作功。

              無論是柴油發電機還是發電機,都是各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。按吊裝的技術安裝規程把機組吊起,對準基礎中心線和減震器,將機組吊放好并依靠水平儀,用墊鐵調至水平。將無刷同步交流發電機與動力機曲軸同軸安裝,就可以利用動力機的旋轉帶動發電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。



              在水利樞紐中,作為應急電源或備用電源,幾乎毫無例外地選擇柴油發電機組,這是因為柴油發電機組的特點所決定的。柴油發電機組是將柴油機的機械能通過發電機轉變為電能的機器,它主要由柴油機、發電機、控制箱(屏)、底架、聯軸器和油箱等組成。(2)排氣管以柴油機廢氣排出口為基礎,后排管道的截面積只能加大,不能縮小。本文就對柴油發電機組的安裝要求以及運行調試進行分析探討。

                柴油發電機組分為風冷和水冷機組,在考慮機房的同風向問題時,對此必須加以區別。對于風冷機組機房的通風散熱,應注意以下幾點:(1)不能讓熱風和廢氣在機房內形成短路將廢氣吸入柴油機,影響機組運行,風管要避免多彎,以短的通風管路將熱氣與廢棄排出;(2)排氣管以柴油機廢氣排出口為基礎,后排管道的截面積只能加大,不能縮小;(3)排氣管應纏繞石棉層,再用玻璃纖維布包裹住。小容量發動機的控制屏一般直接安裝在機組上,大容量的發動機的控制屏,則固定安裝在機房的地面上,或者安裝在與機組隔離的控制室內。

                對于水冷機組機房的通風散熱,應注意使機房的布置和設施將熱風引到機房外,一般是利用門洞或者墻洞再加上可拆移的引風罩將熱風引出機房。

                1 柴油發電機組安裝前環境檢查

                柴油發電機組安裝前,所有土建工作除應滿足技術規范的要求外,還應滿足下列要求。

                (1)機房內環境清潔,通風良好,且干燥;

                (2)機房內不應存在能夠產生酸、堿等腐蝕性氣體的物品;

                (3)通、排風設施應安裝完畢;

                (4)機組散熱器前端不得存在其它物品。

                2 柴油發電機的材料質量控制

                (1)柴油發電機組容量規格必須符合設計要求。

                (2)依照裝箱單核對主機、附件、專用工具、備品備件和隨機技術文件,檢查合格證和出廠試運行記錄,發動機及控制柜應有出廠試驗記錄。

                (3)柴油發電機組外觀檢查,機身應完好無損,配件齊全,涂膜完整。

                (4)安裝用的各種型鋼規格應符合設計要求,并無明顯銹蝕,螺栓均應采用鍍錫螺栓。

                其他的輔材均應符合設計要求,并有產品合格證。


              柴油發電機組電氣線路的安裝除應滿足下列要求外,尚應符合GB或IEC相關規程規范的規定。

                ①機組的接地線應接地良好,并與本工程的接地網形成可靠的電氣通路;

                ②蓄電池應安裝在靠近啟動電機處,連接導線應盡量短;

                ③連接電啟動系統線路時,接蓄電池的連接銅導線截面應不小于50mm2。每根導線在 20℃時的電阻應不大于0.0005Ω。若連接線長達數米時,則必須相應放大其截面;

                ④連接二次側控制開關等所用銅導線截面應不小于2.5mm2;

                ⑤發電機與控制箱的電纜以及所有控制儀表連接安裝應正確、理順,避免曲折,且滿足施工圖設計的要求。

                3.4 控制屏安裝

                柴油發動機控制屏是同步發電機組的配套設施,主要是控制發電機送電及調壓。小容量發動機的控制屏一般直接安裝在機組上,大容量的發動機的控制屏,則固定安裝在機房的地面上,或者安裝在與機組隔離的控制室內。

                4 柴油發電機組電氣調試方案

                1)發電機本體調試 用10000V兆歐表測量的絕緣電阻應大于0.5M。 測量的直流電阻換算至發電機出廠試驗同溫度下的電阻誤差應小于2%。

                2)發電機保護回路的整組試驗。


              由山東大學承擔的“863”課題“基于渦旋式壓縮/膨脹機空氣儲能的微型混合風力發電系統”近日通過科技部組織的專家驗收。

                這一課題針對風力發電和傳統壓縮空氣儲能技術存在的諸多問題,研發了一種新型機械耦合式壓縮空氣儲能混合風電系統。系統通過具有自主知識產權的新型機械耦合裝置將渦旋式復合機、風力機以及風力發電機連接,通過多種工作模式的相互切換,實現風能、壓縮空氣內能的合成與分解,解決了風力資源間歇性、波動性帶來的功率波動等問題。3)檢測機組的保護性能:采用儀器分別模擬發出機油壓力低、冷卻水溫高、過電壓、等信號,機組應立即啟動保護功能,并進行報警。系統以壓縮空氣為介質,能量的儲存與利用不經電能轉換而直接通過機械裝置一次完成,能量轉換,且不存在傳統壓縮空氣儲能發電技術的燃燒污染問題,適合于風力發電這類有旋轉機構的分布式發電系統。


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