大連盛馬利諾全合成波箱油批發常用解決方案 盛馬利諾保質保量

手動變速箱油一般稱之為齒輪油，按其產品質量水準，美石油學好將汽車齒輪油分五檔(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能規定較低,用以一般負載下的正、傘齒輪,及其變速器和轉向系統等齒輪的潤滑。GL-4用以快速低扭距和低速檔高扭距標準下，汽車雙曲線齒輪轉動軸和手動變速箱的潤滑。GL-5的性能水準大，用以運行標準嚴格的高沖擊性負載的雙曲線齒輪轉動軸和手動變速箱的潤滑。變速器齒輪油一般一切正常行車狀況下2年或是六萬千米更換一次。

車輛在一切正常行駛情況下其變速箱油溫一般是小于135℃的。但當車輛被過多應用，例如過載托車，或在四驅模式設置在雪天行駛或越野車模式時，車輛在變矩器過多跑偏的情況下行駛，則將會導致變速箱油溫做到135℃。當變速箱油溫做到135℃時，改裝的變速箱油溫超溫提醒系統軟件將與此同時根據表明“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息內容和產生鐘鳴聲，以表預警信息。預警信息的目地，是自動提示客戶泊車掛空擋拉剎車并保證汽車發動機在待速情況，進而使液態循環系統處在減溫模式開展快速降溫，直至報警信號不再顯示才行。此實際操作將防止因溫度不斷上升而具有的安全風險。

潤滑性能檢測

潤滑油潤滑性能的好壞與其粘度有關。通常說沒有粘度或粘度降低了，指的是其潤滑性能變差了。其潤滑性能降低以后，附著性或粘著性也相應變壞，這樣就不能形成有足夠強度的油膜，也就起不到良好的潤滑作用。它的性能優劣的檢驗：將沾有潤滑油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感覺。可以斷定它還有較好的潤滑性能。如有發澀的感覺，可以斷定它已失去了應有的潤滑性能。

差速器（齒輪油） 如果說發動機和變速器潤滑油大家還熟悉的話，那么差速器油就要陌生許多了。實際上，動力在經過變速箱之后、到達車輪之前，還要經過一組齒輪，那就是差速器，四驅車還有一個中央差速器。它起著動力傳遞和實現兩端輸出軸不同轉速的作用。與變速器潤滑油不同的是，目前多數轎車的差速器潤滑油是免維護的。但是，也有部分后驅車和SUV需要定期更換。更換周期通常與變速器潤滑油相同，不過一些越野車在長時間涉水行駛之后，需要立刻更換，比如豐田的普拉多和蘭德酷路澤。