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輪胎專用托盤。根據不同的使用要求及制造材料，可分為木制、塑木、塑料、金屬、紙質等多種。輪胎的特點是耐水、耐蝕，但怕擠、怕壓，輪胎專用托盤較好地解決了這個矛盾。利用輪胎專用托盤，可多層碼放，不擠不壓，大大地提高裝卸和儲存效率。長尺寸物托盤。這是一種專門用來碼放長尺寸物品的托盤，有的呈多層結構。物品堆碼后，就形成了長尺寸貨架。油桶專用托盤。是專門存放、裝運標準油桶的異型平托盤。雙面均有波形溝槽或側板，以穩定油桶，防止滾落。優點是可多層堆碼，提高倉儲和運輸能力。

為了方便有效地裝卸、運輸、保管物品，將其按一定數量的組合放置在一定形狀的臺面上，而且臺面下方有供叉車從下部又入并將臺扳托起的叉入口，以此結構為基本結構的平面臺板和在這種基本結構的基礎上所形成的各種類型的集裝器具都可統稱為托盤。各國的托盤規格制定時都考慮到了以下因素，即與橋梁、隧道、運輸道路與貨車站臺設施相適應，以及與貨車、卡車等車輛寬度相配合，再由托盤規格而決定倉庫支柱的間距、貨架等尺寸，所以改變托盤規格，涉及一系列的復雜問題。另外由于塑料托盤在生產中要采用注塑工藝，不同的模具開發是塑料托盤生產企業在生產過程中的一項龐大費用，正因為這樣塑料托盤的生產成本一直降不下來。

托盤的正確使用應該做到包裝組合碼放在托盤上加上適當的捆扎和裹包，便于利用機械裝卸和運輸，從而滿足裝卸、運輸和存儲的要求。托盤的載重質量。每個托盤的載重質量應小于或等于2噸。為了運輸途中的安全，所載貨物的高度不應超過托盤寬度的三分之二。托盤貨物的碼放方式。從調研中可以發現，絕大多數企業的托盤都是在企業內部周轉，從而使企業的產品經過多次人工搬運裝卸，極大地降低了工作效率，相應增加了產品的流通成本，從而降低了產品在市場中的競爭力。根據貨物的類型、托盤所載貨物的質量和托盤的尺寸，合理確定貨物在托盤上的碼放方式-托盤的承載表面積利用率一般應不低于80％。

代木托盤一般分為蜂窩紙板托盤、紙漿模塑托盤、紙質加填充料的托盤、塑料托盤、金屬托盤等。它們同包裝箱一起作為運輸包裝的整體，參加高品質的流通過程，這在國外也已有二十多年發展史。雖然直到現在仍使用一定量的經熏蒸防腐處理過的木箱和膠合板之類的加工木材制品制作的木制托盤，但代木托盤正在逐步取代木制托盤。臨邊雙翼滑板two-tabslipsheet-adjacent兩條相鄰邊設翼板的滑板。比如，以前針對中小型代木紙箱，一般都是通過自動生產線做成重載包裝箱，與木質托盤在箱底固定連接，而近幾年逐漸改用紙質托盤和非全木復合托盤。