鐵路聲屏障施工來電咨詢

隔音墻軌道固定件安裝：按設(shè)計要求選擇軌道固定件。安裝軌道前要考慮墻面、地面、頂棚的收口做法并方便活動隔墻的安裝，通過計算活動隔墻的重量，確定軌道所承受的荷載和預(yù)埋件的規(guī)格、固定方式等。可滿足不同的設(shè)計要求,廣泛運用于高速公路，鐵路，高架橋及工業(yè)廠界噪音治理工程。軌道的預(yù)埋件安裝要牢固，軌道與主體結(jié)構(gòu)之間應(yīng)固定牢固，所有金屬件應(yīng)做防銹處理。

隔音墻彈線定位：根據(jù)施工圖，在室內(nèi)地面放出活動隔墻的位置控制線，并將隔墻位置線引至側(cè)墻及頂板。彈線是應(yīng)彈出固定件的安裝位置線。

具體可以前期規(guī)劃安裝的方法。6有機合成透明板類聲學(xué)材料聲屏障采用有機合成透明板類聲學(xué)材料，除應(yīng)符合4。以淺樁連續(xù)梁的安裝高速隔音墻的方法為例子，因為這種安裝方法在目前來說是比較常見的公路地段隔音墻的安裝方法。前期需要準備好混凝土，用混凝土進行灌樁以及連續(xù)梁，相互配合安裝，再用混凝土灌注的時候要注意的是樁子的長度小于四米的長度。

公路上安裝高速隔音墻尤為常見，因為高速隔音墻的大小以及構(gòu)造上存在一些差別，所以高速隔音墻的安裝根據(jù)實際路段的具體構(gòu)造以及地段差異來進行設(shè)置。(為了通俗起見，我們就將受聲點以居民房來說明)以城市高架道路為例，城市高架附近居民密集，很多居民選高樓層來躲噪音，站得高，看得遠，圖清靜，事實真是這樣嗎。常見的公路地段構(gòu)造形式隔音墻的安裝方法存在不同，可以分為淺樁連續(xù)梁安裝式，打入樁式，框架式等類型。

（1）在生活當中，

（5）是不是也有過被噪音吵鬧的心煩意亂無法安睡的情況呢，

（8）是不是也會被噪音折磨的無可奈何呢，

（3）的確在目前的這個時代當中，噪音是產(chǎn)生的高發(fā)期，

（3）而且在城市生活當中，噪音的產(chǎn)生是無時無刻的，

（8）隨著交通工具的便利化發(fā)展，

（3）汽車的普及還有各種交通方式的使用都讓噪音在不斷地產(chǎn)生，

（3）所以橋梁段聲屏障就出現(xiàn)了，

（3）這是聲屏障產(chǎn)品當中的一種，

（9）也是一種非常有效的隔音設(shè)施。

1.玻璃棉

　　離心玻璃棉是八十年代興起的一種保溫隔熱材料，是玻璃纖維家族中的成員，采用的離心吹吸技術(shù)，將處于融化狀態(tài)的玻璃進

行纖維化，并噴涂熱固性樹脂制成絲綿狀材料，然后經(jīng)過熱固化。

　　玻璃棉主要是以石英砂、長石、硅酸鈉、硼酸等為主要原料，經(jīng)過高溫熔化制成的玻纖棉狀物體。

　　玻璃吸音棉的產(chǎn)品特性：重量輕、吸音系數(shù)大、阻燃性能好并且具有非常好的化學(xué)穩(wěn)定性，并且本身防潮。

鐵路聲屏障

　　2.鋁纖維

　　鋁纖維吸聲板是由雙面鋁板網(wǎng)把中心的鋁纖維氈和鋁箔夾住，經(jīng)滾壓成型的一種金屬型吸音材料。它具有優(yōu)良的吸聲功能、抗拉強度高

、材質(zhì)輕、運輸方便、耐候性能好。

　　鋁纖維具有以下特點