塑料篷布加工廠家報價,進通包裝

篷布織物密度的計算單位以公制計，是指10cm內經緯紗排列的根數。密度的大小，直接影響織物的外觀，手感，厚度，強力，抗折性，透氣性，耐磨性和保暖性能等物理機械指標，同時他也關系到產品的成本和生產效率的大小。

(一)

間接測試法

這種方法適用于密度大的，紗線特數小的規則組織的織物。首先經過分析織物組織及其組織循環經紗數

(組織循環緯紗數)，然后乘以10cm中組織循環個數，所得的乘積即為經(緯)紗密度。

(二)

直接測數法

直接測數法是憑借照布鏡或織物密度分析鏡來完成。織物密度分析鏡的刻度尺長度為5cm,在分析鏡頭下面，一塊長條形玻璃片上刻有一條紅線，在分析織物密度時，移動鏡頭，將玻璃片上紅線和刻度尺上紅線同時對準某兩根紗線之間，以此為起點，邊移動鏡頭邊數紗線根數，直到5cm刻度線為此。輸出之紗線根數乘以2，即為10cm織物的密度值。

在點數紗線根數時，要以兩根紗線之間的中央為起點，若數到終點時，超過0.5根，而不足一根時，應按0.75根算

若不足0.5根時，則按0.25根算。織物密度一般應測得3-4個數據，然后取其算術平均值為測定結果。

篷布加工后要送到用戶手中，免不了要進行運輸，為了規范化，在運輸時也有相應的標準，那么篷布的運輸標準有哪些呢？下面煙臺篷布廠帶大家來了解。

　　1、線、鐵路到達卸車篷布的回送：卸車后，收貨人憑線貨運員填制的“卡車篷布交接單”兩日內將篷布按規則整理(清掃、折疊)送到車站篷布房，收貨人未能按規則日期將篷布送屆時，應按規則核收篷布延期運用費，不足一日按一日計算。

　　2、查看有異狀時，收貨人會同線貨運員一起卸車。

　　3、制止割砍、損壞篷布及繩子，如發現因收貨人職責形成篷布丟掉，損壞，缺少腰、邊繩等，按《鐵路篷布損壞丟掉處置方法》辦理。

 篷布單項操作以判斷處理為主，強調準確性：單項操作內容包括對原紗、半制品疵點的判斷處理和對經緯向停臺判斷處理兩大類。在高速運轉生產的無梭織機上必須有更快、更好、更穩和更準確的單項操作處理的技能，實現無梭織機的生產特點。、

   篷布全項操作以預防檢查為主，突出規律性：全項操作內容包括對原紗、半制品、工藝、品種等質量的預防檢查和對經紗、布面、機械、電器等質量的預防檢查兩大類。這些工作貫穿于運轉生產一輪班，必須做到合理主動、有規律性，實現無梭織機生產高品位織物的需要。

   篷布的制作包含兩個過程：一是由織布機將紗線織成坯布；二是將織好的坯布送入涂塑設備，經過涂塑機將Pvc樹脂溶劑均勻涂覆在基布兩面，經過加熱，刮平處理后，再冷卻而成。作為首要的制作過程承擔者，織造機的工作必然得到高度重視。

青島進通包裝有限公司生產的青島防水篷布抗拉耐磨防水篷布是以高強度的滌綸帆布為基布，涂敷聚乙烯（PVC）糊狀樹脂配加多種化學助劑，經高溫塑化而成。防水抗拉藍色篷布可根據客戶要求定做成不同用途的篷布制品，如汽車、火車、輪船、貨船的貨運篷布；車站碼頭海港機場的露天倉庫堆放物遮蓋用篷布；搭建臨時糧倉及各種農作物露天遮蓋用篷布；