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機組容性負載能力檢測——YD502新的測試方法，arctan0.95計算要求加入

檢測容性負載時，按照機組輸出很大有功功率的100%配置阻性負載，并按照功率因數超前（容性）0.95配置相應的容性負載。機組在額定工況下運行1h。每隔30min記錄一次功率、電壓、電流、功率因數、頻率、柴油機冷卻出水（或風）溫度、機油壓力和發電機繞組溫度。

排氣管冒黑煙解決方法　　主要原因是氣缸內的空氣少、燃油多、燃油燃燒不完或燃燒不及時所造成的，因此，在檢查和分析故障時，要緊緊圍繞這點去查找具體原因。檢查時可用斷油的方法逐缸進行檢查，先區別是個別氣缸工作不良還是所有氣缸都工作不良。　　如當停止某缸工作時，冒黑煙現象消失，則是個別氣缸工作不良引起冒黑煙，可從個別氣缸工作不良上去找原因。

“嗥嗥"的聲音　　

　　在沃爾沃發電機的柴油機前蓋處，可以清楚地聽到一種“嗥嗥"的聲音。這種聲音來自于前蓋內部的嚙合齒輪，各部嚙合齒輪的齒輪磨損過度，致使齒輪的間隙過大，使齒輪之間不能進入正常的嚙合狀態產性這種聲響，排除方法是打開前蓋，用鉛片或油漆檢查齒輪的嚙臺情況，進行調整，如果齒輪間隙過大的話則必須及時更換新的齒輪。

喑啞的強烈敲擊聲　　

　　在柴油機氣缸的全長上都能聽到喑啞的強烈敲擊聲，在柴油機低速運轉或轉速突變時這種聲音更為顯著。

　　造成這種現象主要是活塞與氣缸過度磨損，使活塞與氣缸的間隙過大，活塞在上行或下行的時候，活塞在氣缸內部產生側向移動，并發生擺動，與氣缸壁接觸時使磨損加劇，發出喑啞的摩擦聲。

　　出現這種現象后應找專業技術人員對缸套和活塞進行鑒定，必要時更換新的活塞或缸套。