海南托運轎車的行業須知「多圖」

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現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。世界現代物流業呈穩步增長態勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。

　　中國物流行業起步較晚，隨著國民經濟的飛速發展，中國物流行業保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業運行日益成熟和規范。七大構成部分：物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關的物流信息等環節。

20世紀50-60年代北美、歐洲的經濟復蘇導致了現代快遞業的逐步形成。20世紀60-70年代，以電子計算機為主的先進管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飛行器的發展，使快遞業開始快速向全國網絡和全球網絡規模發展。服務于30多個省市，1000多個市縣（區），并為所有地區提供門到門服務。20世紀70年代以后，日本經濟開始起飛，日本幾家瀕臨倒閉的按傳統經營的公司紛紛效仿西方，轉變成經營快遞的公司，并引入符合日本特點的服務項目，從而使日本的快遞服務業青出于藍而勝于藍

截至2015年底，全國主要城市安裝智能快件箱已逾6萬組，投遞快件逾2億件。快遞服務產業鏈進一步延伸，力推快遞業務板塊由“1 1”向“1 3”拓展，逐步實現電子商務、制造業、跨境貿易多點開花。快遞已經成長為支撐電商發展的主渠道，2015年，行業支撐網絡零售交易額超3萬億元。前三季度，全國快遞業務量和業務收入同比增速相比去年同期有所下降。快遞業正在由勞動密集型向資本、技術密集型加速升級。

現在物流人口應該說是奇缺。在談到物流，必須與現在的一大誤區物流與快遞搞清楚，物流是物流，快遞是物流中一環。物流是兩個環，是資金鏈和供應鏈，甚至于信息環，如何正確處理環中的每一個環節極為重要，中國由于沒有成熟的經驗，所以這方面人才奇缺。

2.物流人才在很多企業得不到應有的重視，中國是一個人情國家，也可以說是關系國家（正在變好），很多時候關系得來的錢比物流籌劃賺的錢要多，所以說物流人才在企業比較難得到重用，但無論如何，物流人才還是很少的。