物流常用解決方案 商友國際貨運(yùn)代理有口皆碑

海運(yùn)形勢分析

目前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了很大的變化，世界經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)開始向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也將會在西太平洋海岸掀起一股新的熱潮，而且進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和跨國集團(tuán)的開發(fā)都在為中國的港口建設(shè)和海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供有利條件。面臨大好的機(jī)遇，中國港航業(yè)自身能力不足問題十分突出，缺少大型油船和大型油船碼頭泊位，使中國石油進(jìn)口運(yùn)輸中國輪承運(yùn)率只占10%，不得不大量租用外輪運(yùn)輸。不僅需要支付大量外匯，也失去了中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展和增加就業(yè)的良好機(jī)遇。海運(yùn)業(yè)是資金密集型行業(yè)，發(fā)展中國家因缺少資金，大多數(shù)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸都不得不受控于發(fā)達(dá)國家的船隊(duì)，中國也未能免遭這一厄運(yùn)。伴隨著中國工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展和加快，這一問題會越來越突出。如果解決不好，會形成不良循環(huán)。隨著國民經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易高速增長，中國海上交通運(yùn)輸業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展。海運(yùn)量不斷增長，中國海運(yùn)在國際上的影響力不斷增強(qiáng)，已成為繁榮全球海運(yùn)的重要因素。國際海運(yùn)業(yè)務(wù)：經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。隨著中國海運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展，其市場環(huán)境也在不斷發(fā)生著深刻變化，尤其是中國政府采取積極的對外開放和與國際海運(yùn)慣例接軌的海運(yùn)政策法規(guī)，為海運(yùn)業(yè)提供了“競爭、開放、透明”的市場環(huán)境。中國海運(yùn)從業(yè)者，包括來華投資經(jīng)營的外商必須時刻了解、研究自身所處的市場環(huán)境，才能審時度勢，掌握航向，在不斷遇到新情況、不斷解決新問題中，得以發(fā)展、壯大。

國際快遞業(yè)務(wù)： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTNTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗(yàn)。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

 國際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨(dú)申請低于市場營銷的優(yōu)惠運(yùn)價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

 國際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價優(yōu)惠服務(wù)周到。

用和諧共贏理念打造希臘比港項(xiàng)目——訪中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與希臘私有化８日簽署協(xié)議，以３．６８５億歐元購買希臘大港口比雷埃夫斯港口管理局６７％股權(quán)。專程前來參加簽約儀式的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮在接受記者專訪時說，比港項(xiàng)目是中遠(yuǎn)海運(yùn)多年來信守和諧共贏發(fā)展理念的結(jié)果，也是落實(shí)公司新發(fā)展戰(zhàn)略的重要一步，將幫助希臘經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，并助力“一帶一路”建設(shè)。1914年通航的巴拿馬運(yùn)河是世界上蕞重要的航運(yùn)通道，被譽(yù)為連通太平洋和大西洋的“世界橋梁”，每年通過運(yùn)河的貨運(yùn)量占世界海上貨運(yùn)量的5%。

許立榮說，中遠(yuǎn)海運(yùn)現(xiàn)在投資經(jīng)營的集裝箱碼頭共有５０個，其中海外１１個。與以前投資的海外碼頭不同，此次簽約的比港項(xiàng)目并不是單純投一個碼頭，而是對整個港口進(jìn)行控股。

外媒：伊朗增產(chǎn)迅猛 1月OPEC油產(chǎn)量創(chuàng)新高

報(bào)道稱，石油輸出國組織(OPEC)1月份油產(chǎn)量升至近期歷史高，因伊朗制裁解除后推高油出口量，而其競爭對手沙特和伊拉克也相應(yīng)增加了供應(yīng)。1月的供應(yīng)數(shù)據(jù)與近期合作減產(chǎn)的傳聞形成鮮明對比。之前多位來自O(shè)PEC成員國的官員和俄羅斯政府曾表示，需要進(jìn)行合作減產(chǎn)，從而幫助穩(wěn)定油市。調(diào)查顯示，在OPEC成員國中，伊朗給市場帶來的供應(yīng)增幅大。據(jù)透露，伊朗不愿限制供應(yīng)，因其試圖重獲市場份額，認(rèn)為取消制裁后帶來的經(jīng)濟(jì)利益可以抵消油價下挫的影響。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1月OPEC油日均產(chǎn)量增加至3260萬桶，12月修正后日均產(chǎn)量為3231萬桶。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)營管理及其在航行中的各項(xiàng)費(fèi)用開支。12月的總產(chǎn)量被上修，因印尼在12月4日重新成為OPEC成員。其它12個OPEC成員國1月的產(chǎn)量為3190萬桶，是外媒從1997年開始進(jìn)行此項(xiàng)調(diào)查以來的高紀(jì)錄。

國際商會在《2010通則》中明確規(guī)定，買賣雙方約定使用電子通信條件的，凡賣方應(yīng)出具提交的各種單據(jù)和憑證均可以用具有同等法律效力的電子單證所代替。