樂山專業預制梁架設施工服務為先「多圖」

橋梁建設

四川良元吊裝安裝工程有限責任公司，成位于“天府之國”的成都市都江堰，擁有交通的便利、信息發達之優勢，于2017年成立，注冊資金壹仟萬元整。公司實力雄厚，從事行業二十余年。近年常見的鋼桁梁公鐵兩用橋，通常是上層為6-8車道高速公路，鐵路通常為4線鐵路甚至6線鐵路，橋梁的寬度較大，其橫截面變形成為影響高速鐵路運營速度的一個難題。公司占地面積3000平方米，擁有員工50余名，是國內從事機械設備、橋梁建設安裝運輸為一體的專業公司。竭誠為新老用戶提供更加專業，到位的吊裝服務。歡迎來電咨詢！

橋梁施工

高鐵橋梁的春天——中國大跨度高鐵橋梁建設關鍵技術

組合結構

組合結構有兩種情形。其一為板桁組合結構，即鋼桁梁的橋面板結構與桁架共同受力。2）起重鋼絲繩的強度應足夠，且接頭應按捻插式制作，捻插長度不小于1。早期的鋼桁梁結構，公路橋面為縱橫梁上擱置小塊預制的公路橋面板，它們只負責將公路荷載傳遞給主桁節點，未能充分發揮橋面結構作用的則不參與主桁受力。其優點是受力明確，易于計算， 缺點是未能充分發揮橋面板的作用。近年來，隨著高鐵橋梁的跨度越來越大，提高橋梁的剛度成為設計的重要目標，使橋面板與主桁結合共同受力，形成板-桁組合結構是提高橋梁剛度的為有效、為經濟的途徑。

在天興洲大橋的設計中便采用了這樣的板-桁組合結構，在后續建設的黃岡公鐵長江大橋、銅陵長江公鐵大橋等項目中，不僅公路橋面板與主桁結合，而且鐵路橋面板均與主桁結合，分別與桁梁的上下弦桿共同組成桁架梁的上下弦截面，共同承擔結構的總體受力，極大增加了主梁結構的剛度，對高鐵列車的運行十分有利。預制梁的縱移、橫移、起吊、就位都比較方便，便于施工單位自行制造。

其二為鋼-混凝土組合結構，鋼桁梁橋面采用正交異性鋼板與混凝土板混合橋面。公路橋面采用混凝土結構，可以從根本上避免鋼橋面帶來的疲勞壽命和鋪裝壽命普遍存在的問題。

九、環境保護及文明施工

1)環境衛生的措施

①、現場配兼職管理人員和保潔人員，落實責任制。

②、生活區設公用廁所，提供洗臉間和廁所，修建化糞池。

③、在場地內分片區布置垃圾箱，收集和排放來自食堂、辦公區、倉庫、盥洗室和施工區的生活垃圾，定期外運一次，以保證現場衛生清潔。

2)文明施工措施

①施工現場堅持做到工完料清，垃圾、雜物分類集中堆放，并及時處理；堅持做到場地整潔、道路平順暢通、排水暢通、標志醒目，使生產標準化。

②工程材料、制品構件、機具設備等分門別類、有條理地堆放整齊，并正確標識；機具設備定機、定人保養，并保持運行正常，機容整潔。

③現場施工人員統一著裝，管理人員一律佩帶胸卡和安全帽，遵守現場各項規章制度，非施工人員嚴禁進入施工現場。

④對生活區場地進行平整，合理布局。

⑤辦公室、宿舍、庫房、工作間排列有序，掛牌標示。室內外物品擺施整齊。場內的垃圾設專人清理，每天不少于兩次。

⑥廁所定期進行消毒處理，便池加蓋。

⑦用電設備安全有效，線路按標準架設，滅火器材配備足量。

吊車架梁

架梁

架梁施工事故應急救援預案

[應急響應]

1、應急人員安全

在對事故進行應急處理時，由于事故的危險還有延續性，應急人員的生命安全也受到威脅，因此事故救援過程中應充分考慮，加強安全預防措施，加強個體安全防護，加強現場安全監測，事故現場處理指揮人員應明確應急人員的進出現場和緊急撤離的條件和程序，保證應急人員的安全。高鐵橋梁的春天——中國大跨度高鐵橋梁建設關鍵技術另一種橋型為多條鐵路共用橋，即同一座橋上通行兩條或兩條以上的鐵路。

2、善后處理

事故發生后，在進行事故救援的同時，必須及時做好事故的善后處理工作。善后處理包括：傷員的救治、家屬及外界人員的接待、項目部后續工作的開展等，該項工作主要由應急領導小組辦公室完成。