蘇州平行進(jìn)口車廠家常用指南,尚車尚平行進(jìn)口車

尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

三棱帕杰羅

日本三菱汽車公司的第三代產(chǎn)品V73已于1999年在全球上市，2001款的V75將于今年年底在國(guó)內(nèi)上市。出于安全考慮，三菱此次的十勝試駕并沒有安排越野路段的試車，而僅安排了平時(shí)路段的測(cè)試項(xiàng)目。V73以前的車型都是采用有車架底盤的非承載式結(jié)構(gòu)，而從V73開始，往后的V75、V77都采用高剛性的內(nèi)承載式車身結(jié)構(gòu)，提高了抗扭抗彎強(qiáng)度更適應(yīng)越野行駛的需要。

帕杰羅iO，英文字母'i'實(shí)際上應(yīng)該發(fā)音(Yi)， iO在意大利語中是'我'，也意為自由自在。帕杰羅iO突出城市運(yùn)動(dòng)休閑、娛樂性的特點(diǎn)，是三菱汽車公司1995年開發(fā)的一款較新的車型，定位于都市中的白領(lǐng)女性。輕撥換檔手柄就可以完成換檔，以獲得更為優(yōu)越的路面響應(yīng)和性能，這樣的運(yùn)動(dòng)模式會(huì)讓你想起剛學(xué)會(huì)駕駛時(shí)的感覺。其造型比帕杰羅家族中的兩位兄長(zhǎng)那硬朗威猛的風(fēng)格顯得柔和了許多，以期獲得女性駕車者的親近感。iO比她的兩位兄長(zhǎng)身材也小巧許多，能博得廣大年輕人對(duì)個(gè)性化的追求。iO的上市時(shí)間雖不長(zhǎng)，只有不同的年度型和改款，有五門車和三門車兩種。湖南長(zhǎng)豐集團(tuán)將要投產(chǎn)帕杰羅iO這一車型，售價(jià)估計(jì)在20萬元以內(nèi)。能上批量，與其投產(chǎn)多年的V系列車形成大小、高低端搭配的產(chǎn)品格局。帕杰羅iO也許是家庭選擇的第二輛車，但更能獲得年輕一族的首i選。

三菱帕杰羅

懸掛系統(tǒng)

行動(dòng)力和牽引力的增強(qiáng)，讓PAJERO（帕杰羅）無論在多么糟糕的路面上，都表現(xiàn)出更好的路面附著性，這全仰賴于其整體車身、螺旋彈簧和四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

用于自動(dòng)變速器的INVECS-II

想象一下有這樣一輛車，它聰明到能改變自己的個(gè)性特征，以迎合你的駕駛風(fēng)格。三菱帕杰羅轉(zhuǎn)向過度時(shí)，ASTC能確定適當(dāng)?shù)乃俣龋⒔o外前輪施加制動(dòng)力以防止車輛滑轉(zhuǎn)，確保更好的跟蹤控制。獨(dú)i一無二的INVECS-II可以在各種各樣的條件下解讀你的駕駛習(xí)慣。使用兩種換檔控制程序來適應(yīng)你的駕駛方式。i佳換檔控制系統(tǒng)分析路況條件和駕駛風(fēng)格，即刻把結(jié)果和它自身龐大的換檔類型數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比較，以達(dá)到動(dòng)力、控制和效率之間的i佳均衡。同時(shí)，智能換檔控制系統(tǒng)能解讀你的駕駛風(fēng)格——加速和制動(dòng)時(shí)間——并能在一定行駛條件范圍內(nèi)預(yù)見你的每一個(gè)動(dòng)作。