橋梁防撞護欄鋼筋搭接信息推薦【大豐交通設施】

?防撞護欄施工控制要點

防撞護欄施工控制要點：

1、測量控制點按照每5m設置一個，為標高及線形的控制打好基礎，然后將防撞欄范圍內的混凝土進行鑿毛并清理干凈。

2、鋼筋加工尺寸要精準，安裝時采用定位架法進行安裝。根據設計圖中2、3號鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點的做法使防撞欄鋼筋的標高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。

防撞護欄的施工特點

1、橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在測量控制點上，采用水平尺進行調平，前段橫桿與立桿的角度是根據設計圖中的角度加工的，橫桿的長度也是根據設計圖中的尺寸預留的。將位置調好的2號鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接牢固。

2、橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應用。當位置調整好以后，立即采用電弧焊將3號鋼筋與預埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前安裝的2號鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個標準斷面，然后掛線安裝中間段落鋼筋。

3、模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺車。

4、橋梁防撞欄模板采用定型鋼模，單片長度為1.5米。(4)交通量一般來說交通量與交通組成同交通事故率有關，交通量增加事故率增加，但還應考慮道路的V/C比、車道寬度與平面線形等。加固方式為內側拉桿配合外側支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質量良好。

欄桿路線質量選擇應遵循一下基本原則

欄桿路線是道路的骨架，它的優劣關系到道路本身功能的發揮和在路網中能否起到應有的作用。路線設計除受地形、地質、水文、選線要綜合考慮多種因素，妥善處理好各方面的關系。

一般應遵循一下基本原則：

(1)道路選線階段，應根據道路的等級及功能。

(2)路線設計應正確運用技術指標，保持線形連續、均衡，在確保行車安全、舒適、迅速的前提下，做到工程量小，造價低、營運費用省、效益好，并有利于施工和保護。

(3)選線應注意同農田基本建設相配合，做到少占田地，并盡量不占高產田、經濟作物田或穿過經濟林園等

(4)選線時應注意對工程地質和水文地質進入深入勘測調查，弄清情況。

(5)選線應重視環境保護。

(6)對于高等級道路，應做好總體設計。

螺栓（M16*150 M16*45 M16*35）、托架300*70*4.5、柱帽114*100波形護欄分為雙波護欄、三波護欄、顏色有銀色、紅色、綠色、藍色等，一般鄉村公路用雙波護欄，較危險地段需要兩米間距或者三波護欄來防護。將切割機輕放在鋼管上,以免將車輪碰撞變形,并且握住把手,方可進行切割工作。雙波形護欄板：4320*310*85*3或者4mm；三波波形護欄板：4320*506*85*4mm；雙波立柱：114*4.5*高度；140*4.5高度；三波立柱：130*130*6*高度；140*4.5*高度；防阻塊：178*196*200*4.5，托架：70*300*4.5，柱帽：114/140適配專用，螺栓：M16*35/45/150/170，墊片76*44*4，單端頭：R160*3.0/4.0公路為什么要安裝波形護欄？安裝波形護欄的作用是什么？波形護欄，是一種道路碰撞預防裝置，主要用于防止失控的車輛沖出道路。波形護欄一般采用鍍鋅鋼板加工，根據不同道路等級采用不同規格。波形護欄的系統原理波形護欄是半鋼護欄的主要形式。