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如何辨別小區電動車充電站

小區電動車充電站成為很多人日常生活的必用設備，很多人看到了廣闊的前景，很多資本相繼進入；使得行業競爭越來越激烈，對于想購買小區電動車充電站的運營商或物業來說，怎樣辨別呢？辨別小區電動車充電站主要看以下幾個方面：

充電站廠家經驗。市場是一般無形的手，有利潤的時候很多資本都會涌進來。小區充電站行業也是這樣。但實際上每個行業都需要積累，很多公司看到有利潤紛紛涌進來，但往往售后和技術跟不上，每年都會有小區電動車充電站廠家倒閉。倒閉的很多都是沒經驗的新公司，導致很多不明就里的運營商購買設備后再也無法得到售后服務。每個充電站平臺和設備又不一樣，就算找別的廠家，對方也無能為力。

四、小區電動車充電站保險。一定要看設備有無產品險。小區電動車充電站運營商和加盟商很多都是希望通過投資得到穩定、細水長流的收入，達不到電動汽車充電樁那樣的體量；所以產品有責任險，一旦發生事故，如果鑒定結果確實是設備本身的問題，有保險能夠保障運營商的利益。

總得來看，如果是購買幾臺設備，客戶可以多方面考察驗證下，如果是加盟代理，加盟商還是需要到廠家實地考察下，親自試用一下設備，多方面了解，為以后運營打好基礎。每個行業都有自己的規律，小區電動車充電站也一樣。

目前市面上的電動車充電站包括電動車快速充電站（快充）和小區電動車充電管理系統（慢充）。

其中，看似快充效率，如一般1元錢充電10-15分鐘，但短時間內給電動車充電，相當于瞬時超大電流送電，很好的滿足了電動車暫時對電量的需求，但其實長此以往或多或多少對電動車電池有影響。特別是對于搭載鉛酸電池的電動車來說，快速充電的方式對電池傷害非常大。因為快速充電器一般都采用高壓大電流脈沖充電，因此當用大電流給鉛酸電池電動車充電時，會加速電池極板的極化速度，從而減少電池壽命。

而對于不少選擇給電動車傳統方式慢充的車友們來說，這種小區電動車充電管理系統（慢充）的方式，如1元充電3-4小時，看似雖然比較慢，但其實是可以很好的起到對電動車電池的保護，起碼沒有對電池壽命損害那么大。

電動車火災事故頻發，為預防電動車火災,政府出臺了一系列相關政策，要求新建小區建設充電設施或預留充電位置。禁止電動車在樓梯口電梯間或者飛線充電。雖然解決了車主安全充電的難題，但還有一些問題不容忽視。

充電樁使用率低

1.室外充電電動車容易丟失：現在有小投專門投電動車電瓶，一旦丟失找回無望，所以車主不愿意把車停在車棚充電，大家更寧愿把電動車推到屋里充電。

2.電價不合理：電動車充電需要收取一定的費用，由于區域差異、運營人的不同制定的電價也略有差異，個別地區電價可能稍高，導致很多車主不愿意使用。

3.物業管理不到位：小區雖然安裝了充電樁，但物業沒有適當引導、鼓勵車主使用充電樁或者充電樁出現問題不及時修理等都會導致充電樁使用率低。

作為一名從事充電站行業的工作人員，深知投幣充電站正在走下坡路，但其極低的設備價格卻還是備受消費者青睞，甚至還有許多政府合作項目在選擇投幣充電設備。這里個人的看法是，投幣設備并非不好，但相比之下，投幣充電站不宜大面積鋪設。

投幣充電站功能不完備

誠然，投幣充電站也是可以解決電動車充電難題的，但在實際應用中，面對廣大群眾對于新時代的要求，投幣充電站的功能稍顯不足：

1、投幣充電方式很明顯較為落后，現在以及未來的主流是微信、支付寶這樣的無現金支付，智能便捷也不用找零錢；

2、“功率”上限問題，目前許多車子都是“超標車”，60V、72V之類的電動車有很多，但投幣充電站大都不支持大功率充電；

3、“預警”功能問題，如插頭松動、被人投電等情況，車主都是難以察覺的，不能及時處理；

4、“不能實時統計收益”，導致電站管理員需要手動記賬，很麻煩！