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發(fā)布時(shí)間：2020-10-31 09:57
波形護(hù)欄等級(jí)分類(lèi)和常用規(guī)格
波形護(hù)欄常用規(guī)格：
雙波波形護(hù)欄板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm
雙波波形護(hù)欄立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；
三波波形護(hù)欄板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm
三波波形護(hù)欄立柱：130mm×6mm×2450mm；
波形護(hù)欄等級(jí)：波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。
按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央隔離護(hù)欄。
按防撞等級(jí)可分為A、B、S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，
A、B級(jí)用于專(zhuān)用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)。
中央隔離帶護(hù)欄的作用
中央分隔帶波形護(hù)欄能夠阻止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶駛?cè)雽?duì)向車(chē)道，當(dāng)車(chē)輛碰撞防護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡使能圓滑過(guò)渡，使車(chē)輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性。一旦失控車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用能減弱對(duì)司機(jī)和乘客的損傷，并能誘導(dǎo)司機(jī)的視線，能清晰地看到道路前進(jìn)方向和道路輪廓。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。
半剛性護(hù)欄一般指梁式護(hù)欄,是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu),依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞。具有一定的剛性和韌性,損壞后容易更換，能誘導(dǎo)視線,外形美觀。
波形護(hù)欄技術(shù)要求
波形護(hù)欄技術(shù)要求
(1)等截面波形梁、 立柱、防阻塊應(yīng)采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),并符合
JIT/T457-2001的有關(guān)規(guī)定。
(2) 拼接螺栓采用高強(qiáng)度螺栓，并符合GB3077的規(guī)定，螺栓材料類(lèi)別為20MnTiB,
拼接螺母采用45#鋼，并符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪高強(qiáng)螺栓連接件》的有關(guān)規(guī)定。
(3)所有螺母、墊圈采用防盜型。
波形護(hù)欄板國(guó)標(biāo)噴塑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
為美化路容，護(hù)欄及螺栓、螺母、墊圈、墊片等所有部件均應(yīng)采用先熱沒(méi)鍍?nèi)缓笸克苓M(jìn)行金屬表面處理。
熱浸鍍鋅應(yīng)采用(鋅錠》(GB/470- 19中規(guī)定的特一號(hào)鋅錠， 涂塑層采用聚酯材料。
鍍鋅構(gòu)件鋅層質(zhì)量、涂塑層厚度符合下規(guī)定：
護(hù)欄板、端頭、立柱： 平均鋅層質(zhì)量270 g/m2, 涂塑層厚度>0.076mm.
緊固件、防阻塊、托架: 平均鋅層質(zhì)量120g/m2, 涂塑層厚度>0.076mm.
