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活塞桿為什么要鍍鉻?

　　活塞桿由于可以通過高強度碳鋼所制成，以此來滿足強度要求，然后再經過鍍鉻，給它一個堅硬，光滑，耐腐蝕的表面光潔度。

　　鉻電鍍是一個復雜的電化學過程。它涉及浸漬在鉻酸加熱的化學浴中，待鍍的組件，電電壓，然后通過這兩個組分和液體化學溶液施加。在經過一個復雜的化學過程以及經過一段時間后，就會發生緩慢施加一薄層鉻的金屬表面。

　　通過鍍鉻后，活塞桿的鍍層硬度可以高達HV1100，且鍍層平滑、厚度均勻，分散能力強，讓它對某些方面都能得到很大的提高。

不銹鋼活塞桿檢修主要包括以下方面：

　　1、當活塞桿出現無彎曲的現象時，先使用進口軸承外圓磨床進行直接磨修。

　　2、若不銹鋼活塞桿擦傷、劃痕時，可以先使用銼刀將磨傷、結瘤處當心銼凈，然后再用油石悄悄打磨潤滑。

　　3、不銹鋼活塞桿在進行加工完畢以后，應該停止水壓實驗。一般情況下，水壓普通為大的工作壓力的L 5 倍。

　　4、不銹鋼活塞桿支承面巴氏合金層零落時，可采用重新澆注或焊補后精車并留一定加工余量.以便裝配時刮研。

　　5、在進行重新裝配活塞桿以及活塞組件時，應該先檢查一下卡環周圍是否有金屬余屑堆積以及卡環槽口是否變形等。

　　6、當分解發動機取出氣缸體后，應先不忙擦洗活塞，應是應該先看活塞的外表面，從而獲得活塞實際運行狀況的部分信息。

活塞桿與活塞的固定方式與其常見疑問

1.減震器中的活塞桿，其表面應進行什么處理？其表面粗糙度為多少？

減震器中的活塞桿，其表面應進行鍍硬鉻處理，并且還要進行高頻淬火。至于，其的表面粗糙度，應達到Rz1.0，以及Ra0.1以下，這樣才行。因此，上述這些，是必須要滿足的，不能有絲毫馬虎。

2.將活塞固定在活塞桿上，一般會有哪些方式？

想要將活塞固定在活塞桿上的話，那么在具體方式上，主要是有：

方式一：在活塞桿上，進行大螺紋的車削，然后，將活塞擰在活塞桿上，并用螺帽備緊。在這一方式上，活塞上是要有螺紋的。

方式二：如果活塞上沒有螺紋的話，那么是在活塞桿上車削出大螺紋和臺階，然后將活塞套在活塞桿上，并且，用卡環鎖緊。

關于活塞桿方面的知識等，相信大家通過前面的一些相關文章，是可以來對其進行了解的，并掌握牢固了。那么今天，又到了文章更新時間了，那就接著來進行下去吧，以使得大家能夠知道和懂得更多，從而來不斷進步，以免落伍了。

問題一：活塞桿加工中，其一般是采用哪種焊接方式呢？

活塞桿加工中，一般是采用摩擦焊這一焊接方式的。

問題二：活塞與活塞桿的結構，主要是包括了哪些了？

活塞與活塞桿的結構，主要是包括了活塞與活塞桿的連接結構、活塞桿端部的連接結構、活塞與活塞桿及缸筒之間的密封結構等。

問題三：挖掘機液壓油缸活塞桿與活塞用上緊嗎？

這是肯定需要的，并且，一般是通過螺母和螺釘來進行的。