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安全行車

國家法規(guī)要遵守，安全行車很重要

實(shí)際上，海外的部分國家會(huì)為了保證車輛安全會(huì)禁止汽車玻璃貼膜。而我國在這方面相對較為寬松，僅有關(guān)于前擋風(fēng)玻璃透明度的相關(guān)規(guī)范，所以在目前，針對車輛前擋風(fēng)玻璃的貼膜的行為，基本沒有。

但這并不意味著其他玻璃就可以貼深色，畢竟深色的玻璃貼膜在夜間非常影響駕駛員的視野，不利于行車安全。其實(shí)，只要選擇正規(guī)品牌、符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的隔熱膜即可，并不需要過分追求貼膜顏色深度。

汽車隔熱膜性能參數(shù)

1、透光率（可見光穿透率）

透光率又稱可見光穿透率，透光率越高，代表視野越清晰！汽車貼膜對于透光率是有一定要求的，主要是前擋。在中國，交通法規(guī)定，汽車前擋的透光率不可以低于70%，為了安全！當(dāng)然，這只限于前擋，對于車身側(cè)擋、后檔和天窗沒有要求。

所以，在汽車隔熱膜的選擇中，只有透光率不低于70%的膜才可以用來裝貼前擋，前擋風(fēng)玻璃忌諱貼深色隔熱膜。

2、隔熱率（總太陽能阻隔率）

一般來說，市面上隔熱率達(dá)到60%的隔熱膜已是不錯(cuò)的產(chǎn)品。如果產(chǎn)品本身號(hào)稱有高達(dá)80%，甚至90%隔熱率的產(chǎn)品，消費(fèi)者就要多一個(gè)心眼了。

值得注意的是前擋，前擋的隔熱率不會(huì)超過70%！為什么這個(gè)說？計(jì)算一下就知道了！太陽光主要成分及熱量占比為：可見光熱量占比43%、紅外光、紫外光；前擋膜要求透光率不低于70%，即可見光穿透率至少要70%，70%的可見光帶來70%*43%=的熱量。意思就是，透光率不低于70%，就意味著必定有至少的熱量不能阻隔！

3、紫外線阻隔率

汽車隔熱膜的紫外線阻隔技術(shù)已經(jīng)非常成熟，對于一般高質(zhì)量的膜來說，這個(gè)指標(biāo)一般不低于98%，高的可達(dá)。高紫外線阻隔率能有效防止車內(nèi)的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護(hù)車內(nèi)音響不會(huì)被曬壞。而劣質(zhì)膜很多沒有這項(xiàng)指標(biāo)，或者遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于98%的標(biāo)準(zhǔn)。這也是產(chǎn)品質(zhì)保年限的主要依據(jù)。

4、紅外線隔熱率

上面已經(jīng)說了太陽光線成分及能量占比，紫外線那部分的熱量基本能完全阻隔，可見光有一個(gè)大于70%的硬性指標(biāo)，于是，剩下的紅外線阻隔成為了汽車隔熱膜的主要戰(zhàn)場。紅外線阻隔率越高，同清晰度的情況下，通常產(chǎn)品的隔熱性表現(xiàn)就會(huì)越優(yōu)異。

隔熱膜參數(shù)

隔熱膜的參數(shù)

大部分車主可能都不知道，隔熱膜也是有參數(shù)的，了解了這些參數(shù)，才能買到適合自己的隔熱膜，避免買到假膜或不符合國家相關(guān)規(guī)定的膜。在購買隔熱膜的時(shí)候，建議主要參考以下幾個(gè)參數(shù)：

1、紅外線阻隔率(隔熱率)

在太陽光的光譜中，紅外線攜帶大部分的熱量，阻隔掉紅外線就可以隔絕車外的高溫。一般而言，隔熱膜采用反射或者吸收紅外線的方式阻隔來自太陽光的溫度，一般的隔熱膜隔熱率在40%-70%。

2、紫外線阻隔率

紫外線雖能起到殺菌的作用，但過量的紫外線卻會(huì)造成黑色素沉淀形成色彩斑塊，甚至灼傷皮膚，所以在我們說防曬的時(shí)候，一般都是指防過量紫外線。常見隔熱膜的紫外線阻隔率只有40%，而的隔熱膜因?yàn)椴捎蒙顚蛹幼⒆贤饩€吸收劑的方式，使得紫外線阻隔率高達(dá)98%，更有些隔熱膜的紫外線阻隔率甚至可以達(dá)到99%。

3、可見光透過率

一款好的隔熱膜要能夠有效過濾紅外線和紫外線，但不能影響視野。通常太陽膜的可見光透過率在5%-75%之間，交通安全法規(guī)明文規(guī)定前擋風(fēng)玻璃的透光率不得低于70%，否則將不能通過車檢，影響上牌或車輛年檢。另外，可見光透過率過低會(huì)產(chǎn)生黑天視線不清的效果，影響駕駛安全。

4、可見光反射率

汽車貼膜在反射可見光的同時(shí)還能反射部分熱量，對提升隱私性、阻隔熱量傳遞到車內(nèi)有一定幫助。但是過高的可見光反射率會(huì)產(chǎn)生光污染，因此法律規(guī)定汽車貼膜的可見光反射率不得超過10%。

貼膜時(shí)要不要在汽車后視鏡處割一個(gè)三角

汽車玻璃自帶鏡面效果，貼膜之后也會(huì)稍微增加一點(diǎn)反光率，所以也就有了后視鏡區(qū)域切割出一個(gè)三角的做法，目的無非就是讓觀察后視鏡能更清晰一些，避免因?yàn)榉垂鈫栴}給用車帶來困擾，而這也會(huì)導(dǎo)致外觀比較難看，那么究竟要不要割三角呢？

先講講不割三角的好處

美觀，其實(shí)就是這么簡單，隔熱膜多少都帶有一些顏色，貼了膜的玻璃和沒貼膜的玻璃肯定也會(huì)有色差，如果切了三角在外面看起來就會(huì)不美觀，對于對美觀有追求的人來說，從車內(nèi)往車外看，視線的亮度不統(tǒng)一，心里總會(huì)覺得有點(diǎn)不舒服，而如果整車顏色一致的話，不管是內(nèi)外看起來都會(huì)舒服很多。

三角究竟是割還是不割

如果擔(dān)心開車的安全，可以先讓門店先給你貼個(gè)三角體驗(yàn)一下，看看自己能能接受，或者換個(gè)反光率更低的膜，要是自己感受不出來，可以先不割這個(gè)三角，如果貼膜后發(fā)現(xiàn)對自己觀察后視鏡的影響比較大，再及時(shí)返回門店割掉后視鏡觀察區(qū)域。

而如果非常在意美觀的話自然就是不割了，但型號(hào)選擇就一定要選低隱的，也就是透光比較高的型號(hào)（達(dá)到70%以上），低反光的特點(diǎn)也要同時(shí)具備（低于10%為佳），這樣既能保證局部的美觀，也能保證整體的美觀。