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鋁合金活魚運輸罐直銷

尼龍袋充氧運輸 尼龍袋充氧運輸不適感用作長期的活魚運輸。將活魚放入盛水尼龍袋(魚、水、co2的占比為1∶1∶4)后密封填滿co2，再將其放入牢固的泡沫盒或塑料盒子。為防止運輸全過程中尼龍袋損壞，可在尼龍袋上、正下方放入隔熱保溫和避震緩存原材料。高溫天氣為減少運輸溫度，可在小盒子內，尼龍袋上正下方放入適當的冰塊兒。運輸的魚水積分控制在夏秋季1∶2，冬季1∶1。單獨的能源與充氧系統軟件，使魚12鐘頭內成活率達到95%左右。密閉式運輸常用器皿重量輕，企業水質運輸魚的相對密度大，集中化運用室內空間，魚在運輸中途成活率高。

增氧機器設備有形式多樣：灑水式增氧機是由水泵將魚箱的底層水抽出,通至箱頂部部的噴水管頭,從管口中自噴至水面增氧。氧氣式增氧機是由氧氣罐壓出來氧氣根據調壓閥通往密封性的氣液混和箱底端的散支氣管，再由水泵抽出混和箱下一層的高氧水自噴于水面。除此之外也有充氣式和水射流式增氧機械。魚箱原水的溶氧濃度一般不可小于 2mg/升,不然魚就會窒息而死。降溫設備一般選用以空調氟利昂為制冷劑的制冷機組，根據浸于水里的風機盤管開展熱交換器使溫度降到鮮魚喜溫的低限，或立即向水里加冰減溫。水處理循環系統機器設備關鍵用水泵將箱里的水抽出后，送進充壓過濾系統清潔后再鍵入箱里。箱里的魚水比一般為1:1或1:2,存活率達到95％左右。增氧、降溫設備一般由型發動機推動。

鮮魚遠途運輸常見問題： 裝貨前要保證“一摸二看三開腹” ①一摸魚體表是不是光潔，粘液過少或無粘液不容易運輸。②二看魚體表色調是不是一切正常、有無光澤度，魚體有無掉鱗、爛鰭、紅疹子、擦破、尾鰭邊緣是不是有嵌邊，雙眼是不是晶瑩剔透發光，有無凸出或內凹；腹腔是不是彭大等。凡歸屬于左右幾個點都不適合運輸。③三開腹，隨便選擇2～3尾開啟魚體腹腔，觀查腸胃有無精飼料，內臟是不是變病等。 藥品防止要搞好。 運輸應激反應的刺激性會造成養殖魚類肝部等機構的損害，導致人體不可避免的生理學轉變，進而加快了魚的身亡，促使養殖魚類運輸艱難。 魚箱放水開氧，運輸魚箱里規定水體零污染，溫度不容易過高。 運輸全過程中應立即查驗co2是不是一切正常，溫度是不是上升，水體是不是轉變，是不是有魚死。

就是說熱水袋2個 厚些的紙皮塊3塊 同泡末箱里邊的間隙一樣大 用于分隔熱水袋同魚用 避免熱對流溫度過高魚 也會使魚氧氣不足 由于熱水袋是用于隔熱保溫泡末箱里邊的溫度 并不是立即升溫給魚的 把熱水袋放滿開水后《60度上下的》 很遠得話能夠加上高些溫度 紙皮還要跟隨加 在泡末箱里邊一頭放一個 隨后把紙皮平放到熱水袋上邊 把魚做好co2放到紙皮上邊 蓋上泡末箱的蓋用密封劑布把泡末箱口全部封住 不可以讓里邊的熱流跑出去 我近期收魚就是說用這一方式的 實際效果比我想的也要好