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發布時間:2020-07-14 11:24  





進氣渦輪增壓裝置是如何將一臺發動機變成一只“野獸”的呢?先看看它的結構。增壓器由一對彼此密封的同軸葉輪組成,在排氣道中的葉輪叫渦輪機葉輪,在進氣道中的葉輪叫壓縮機葉輪,兩個葉輪通過一根軸相連。有一些帶有呼吸功能的氛圍燈,可以隨時變化顏色,還有隨著音樂節奏來進行變化。工作時,發動機排出的廢氣推動渦輪機葉輪,以高10000轉/分的速度急速飛轉,與同軸的壓縮機葉輪在進氣道中同步轉動,使進氣壓力上升,提高了進入新鮮空氣的沖量,充分與燃料混合后燃燒,發動機的功率和扭矩由此大大提升。
常見的渦輪增壓器都設有一個比較簡單的圓筒形排氣泄壓閥,圓筒的內部安裝了一個預設好壓力的彈簧,由一根連桿與增壓器排氣口的旁通閥門相連。當排氣壓力達到上限時,彈簧就會被完全壓縮,閥門隨之打開,從而實現控制增壓值的目的。凹陷處理是車身保養中最麻煩的工作之一,重要的是打好底子,若這個步驟做不好,涂裝做得再好效果都不佳。這種比較簡單的排氣泄壓閥稱為Actuator,也可以稱為內泄式排氣泄壓閥。主要缺點是距離增壓器排氣壓殼過近,高溫會影響到控制壓力的穩定性,由薄鍍鋅板制成的筒形殼體也很容易發生銹蝕或損壞。