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              發(fā)布時間:2020-07-29 14:40  







              汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。回路兩端分別從主線束節(jié)點或分支線的節(jié)點接人塑料插接件、接頭或者無頭處理不接任何零件,統(tǒng)稱為端子:或者與其它回路進行單配,由此來描述回路的起止位置,回路兩端接出點之間的路徑長度即是回路的長度。高頂駕駛室的線束安裝是否安全可靠,一直是影響高頂重卡車身內(nèi)飾舒適實用性的重要因素之一,為了更好的提升產(chǎn)品品質(zhì),2011年以來中國重汽卡車股份車身廠經(jīng)過市場反饋、多次調(diào)研、現(xiàn)場確認、原因分析,重點成立了高頂電器線束安裝問題攻關(guān)小組,從營銷部、總裝線、到車身廠,依次跟蹤調(diào)查、深度摸排問題根源。


                經(jīng)過細致縝密的觀察研究,重汽卡車股份車身廠發(fā)現(xiàn):問題容易出現(xiàn)在氣喇叭、前示高燈、頂襯門控開關(guān)線束、雜品箱前沿饋線等方面,這些微不足道的小問題,卻在市場上經(jīng)常惹惱用戶并嚴重影響中國重汽產(chǎn)品的整體質(zhì)量檔次。綁線時,兩個綁線環(huán)之間的距離為25mm左右,且每條繩子綁到結(jié)尾處要保留尾巴10mm左右。為此,中國重汽卡車股份車身廠下定決心,必須清除問題、并保障此類瑕疵永不出現(xiàn)。

                首先,重汽車身廠工作人員發(fā)現(xiàn):操作人員在預(yù)割線束外包裝時易造成線束破損,在經(jīng)過討論驗證后,攻關(guān)小組成員積極大膽將線束長度增加,這項改善得到現(xiàn)場操作人員的認可,并反饋完全方便內(nèi)飾裝配,得到了重汽技術(shù)中心的認可,并與2011年3月底正式將圖紙修改。2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞當電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。

                其次,重汽車身廠還在線束饋線的端子處,沿線束走向增加了長度標識,該標識不僅方便現(xiàn)場操作人員控制裝配精度,而且還通過將限位拉帶與饋線限位在雜品箱內(nèi)的集約式捆扎,完全實現(xiàn)了高頂線束的前沿饋線的固定方案,得到了重汽技術(shù)中心的驗證認可。

                再次,重汽車身廠積極與生產(chǎn)廠家取得聯(lián)系,確認頂襯門控開關(guān)線束質(zhì)量狀態(tài),并上報技術(shù)部通過與生產(chǎn)廠家的進一步溝通,統(tǒng)一了此部位的捆扎方式。同時,還派專人深入總裝線現(xiàn)場協(xié)調(diào),確認左右門控開關(guān)線的預(yù)留長度,并制定了統(tǒng)一的強化工藝質(zhì)量標準。

                后,重汽車身廠在對氣喇叭反復(fù)觀察驗證后,攻關(guān)小組通過在頂蓋內(nèi)壁增加線束固定板強化工藝,一舉順利解決此類問題,通過多次的強化、老化試驗,攻關(guān)小組相繼做出了合適的固定板,經(jīng)相關(guān)工藝驗證和大批量改善后,實際安裝使用效果非常良好。



               線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷

                1:汽車線束廠家稱電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)致電線之間的短路。

                2:判斷時,可拆開電氣設(shè)備與控制開關(guān)兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測線路的短路之處。

                3:導(dǎo)線斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。

                4:有的導(dǎo)線斷路后,外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。

                5:判斷時,可對懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗,在拉力試驗過程中,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細時,可確認該導(dǎo)線已斷路。


                6:線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。

                7:汽車線束廠家稱當故障出現(xiàn)時,會引起電氣設(shè)備不能正常工作。

                8:判斷時,接通該電氣設(shè)備電源,碰觸或拉動該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當碰觸某個插接器時,該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。



               汽車線束廠家對廢棄電子線的處理

                    大家都應(yīng)該知道的一個常識是廢舊電池不能隨處亂扔,汽車線束廠家稱會給人體和環(huán)境造成很大的損害,對于電子線來說,無論哪一種電子線,在外面都包有一層絕緣體,一般不會對人體造成太大的損害,也不會對環(huán)境造成直接的損害,但是在平時生產(chǎn)或者應(yīng)用電子線時,也應(yīng)該要注意正確的方法。通信線束廠家稱剝?nèi)?dǎo)線絕緣層時,不得損害線芯,并使導(dǎo)線線芯金屬。


                    就拿玩具電線來說,雖然電線外面有絕緣體保護,但是小孩子在玩耍的過程中很容易把外面的那一層絕緣體毀壞,從而使皮膚直接接觸到電線,這樣會對兒童造成損害。而且對于小孩子來說,容易把廢舊的玩具電線亂扔,雖然看起來并不會造成大的危害,但卻對環(huán)境存在著潛在的威脅。2.電氣性能連接器的主要電氣性能包括接觸電阻、絕緣電阻和抗電強度。

                    PU電線在制造過程中,都有一個端子的環(huán)保部分,必須符合環(huán)保標準才可以生產(chǎn),一旦超標,不僅會給社會帶來嚴重的危害,而且還會追究相關(guān)生產(chǎn)商的責任。還需要注意的是,雖然端子線操作起來是非常簡單的,可在失誤的情況下也會對其本身造成損害,如果把損壞了的端子線電子線束隨處亂扔的話,也會帶來環(huán)境問題。主要通過,切割、磨拋、腐蝕、觀測、測量、計算這樣幾個步驟完成,全程操作只需5分鐘就可以完成。



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