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應對KBK起重機失靈的方法

任何起重設備在實際的應用中都可能出現各種各樣的狀況，當KBK起重機出現失靈狀況時我們該如何應對呢？

      首先我們需要判斷故障發生的主要原因，然后根據造成故障的原因采取相應的方法。

     還有一種可能是KBK起重機的升降裝置方面出現了故障，這就不能用簡單的斷電處理來解決了，應該更加注意操作人員的安全性，同時發出相應的緊急信號，確保起重機的吊鉤能夠正常降落。

一般是通過連續幾次的電動方向操作來觀察機械的整個狀態。如果起重機的操作手柄已經關閉，但是失靈狀況仍然存在的話，可以斷定問題是出在大車運行機構或小車運行機構中，要解決這類問題只能采取停電應急的方法。

KBK起重機載荷時出現搖擺的原因

當在使用KBK起重機搬運物料時，KBK起重機的大車、小車及提升機構的運動通常由各自的操作指令獨立地控制；當搬運物料到達目標位置時，由于受大車及小車加減速的影響，載荷會出現令人討厭的搖擺現象；當載荷搖擺時，卸載作業就不能進行。如'嘎吱嘎吱'聲，是軸承內滾槍的不規則運動所產生，它與軸承的間隙、潤滑脂狀態有關。下面就介紹一下KBK起重機載荷時出現搖擺的原因：

   另外，KBK起重機快速運行會引起載荷太大的搖擺。過大的載荷搖擺對現場作業人員的人身安全造成威脅。載荷搖擺也增加載荷及周圍貨物被損害的可能性。載荷搖擺已成為限制KBK起重機提高搬運物料效率的一個主要因素。

檢驗KBK軌道安全技術的要點

1、KBK軌道魚尾板不得有裂紋、松脫和腐蝕。

　2、KBK軌道上不得有疤，軌頂和單側面磨損量不應超過3mm。

  3、KBK軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應超過1mm，采用魚尾板連接的KBK軌道要緊固，連接螺栓不應少于4個，hao用6個。

　4、接處應錯開，相距不小于1.5m(對塔機)，0.5m(對橋吊)，對接頭處應有墊鐵或枕木，接縫間隙不大于2mm。

山東kbk起重機,起重機按主梁結構分為幾種？

1）kbk起重機      單主梁懸臂門式起重機構造簡略，制作裝置便利，本身質量小，主梁多為偏軌箱形架構造。與雙主梁門式起重機比較，全體剛度要弱一些。（2）本旋臂起重機必須遵循“運行不吊重，吊重不運行”的基本原則。因此，當起分量Q≤50t、跨度S≤35m時,可選用這種方式。單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種方式.L型的制作裝置便利，受力情況好,本身質量較小，可是,吊運貨品經過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成歪斜或曲折形，目的在于有較大的橫向空間,以使貨品順利經過支腳。

(2)雙梁橋式起重機    

 雙梁橋式起重機由直軌、起重機主梁、起重小車、送電體系和電器控制體系構成，特別適合于大懸掛和大起分量的平面規模物料運送。雙梁橋式起重機承載能力強，跨度大、全體穩定性好，種類多，但本身質量與一樣起分量的單主梁門式起重機比較要大些，造價也較高。具有全中文面板監控系統，通過面板進行系統故障自檢和處理功能，方便技術人員和操作人員的維護與現場監控，并大幅度減少維修時間及費用。依據主梁構造不一樣，又可分為箱形梁和桁架兩種方式。通常多選用箱形構造。

德瑪力格起重機械有限公司是中國起重行業協會成員單位，具有A級“制造許可證”、A級“安裝維修改造許可證”。5m(對橋吊)，對接頭處應有墊鐵或枕木，接縫間隙不大于2mm。主要從事KBK軌道,KBK起重機,輕型起重機系統、旋臂吊、輕型軌道系統、環鏈電動葫蘆、鋼絲繩電動葫蘆、單梁起重機、雙梁起重機、橋式起重機、門式起重機、懸掛起重機、懸臂起重機、抓斗式起重機、防爆冶金起重機、電磁起重機的設計、制造、安裝業務。