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不銹鋼歷史

從1820年至1900年間，相關不銹鋼希望的記載少。

1932年熱軋帶鋼勝利。不銹鋼旗桿

1934年不銹鋼薄板研制勝利。不銹鋼是一種以鐵為主成分的合成鋼，具有優良的耐蝕性及不容易生銹的特征。

于1820年代初，英國科學家法拉第所發現創造，即為不銹鋼降生的di一步。這是一種在鐵中進入數百分比的鉻元素，以提升鐵的耐蝕性，及不易生銹的合成鋼。然而，「不銹鋼」的適用化，是在自后數十年，再經眾多科學家的種種研究，改良后，才形成現今的不銹鋼。

現場的保養

當加工后的成品運往現場時，首先須作捆包。捆包一般均在工場實行，并依成品大小、形狀、運送方法等差別，而實行厚紙板、塑膠板等的保護措施，亦有應用木架等的情形。

在運送方面，一般應用卡車作直接運送，以便包管安裝工程時間，并可防止成品處分上受到損傷。并且，在安裝現場，亦須做安裝實現后成品的保護，以及安裝中污損防護。

在現場受到損傷的原因，有從樓上掉下的落物、或電氣熔接的火花等。總言之，依現場差別而有種種差別之損傷成分。是以大片面均應用塑膠膜等將外部的面、側部等小心包好。

從不銹鋼卷板應用行業說明，汽車工業是當前發展非常快的不銹鋼卷板應用平臺。近十年來，日本汽車用不銹鋼卷板的消費量已從平均10公斤增至30公斤，美國已超過40公斤。大客車、地鐵、高速鐵路用車等大眾交通運輸工具也廣泛接納了不銹鋼卷板。中國度電行業是不銹鋼卷板應用潛伏的大市場。另外，不銹鋼卷板在水工業、建筑與結構業、環保工業、工業設施中的需要也將逐年上升。一、車輛/汽車工業這是當前發展非常快的不銹鋼卷板應用平臺。接納高強度不銹鋼卷板制造車體結構可大大降低車輛自重，加強車體結構的強度，用不銹鋼卷板做車輛的面板與裝修部件可減少維護老本。此外，不銹鋼卷板還因具有抗氯離子腐蝕和耐熱的優點而被由于汽車的排氣體系。現在，日本、美國、瑞典等國已大批應用不銹鋼卷板車輛。日本從80年代首先推廣，當前其不銹鋼卷板火車車輛已達60%。轎車工業是不銹鋼卷板應用的開辟重點。

不銹鋼管高產量低需求費用已透明化

從國內整體的不銹鋼管交易來看，作為為常用的304不銹鋼無縫管近期的行情是慘絕人寰。不銹鋼無縫管和不銹鋼焊管已進入費用透明化、公示化的薄利時代，不銹鋼市場整體交易行情低迷。  

  由于高產量，低需求，也培植不銹鋼的一場“費用”戰，許多不銹鋼管廠家在宣傳自己家的貨是如何如何的“物美價廉”，難道不銹鋼管真的能做到“物美”和“價廉”嗎？其實國內當前有許多小鋼管廠已經是首先另尋他路，轉讓廠房，大約不接繁瑣訂單，干脆生產自己有費用優勢的規格貨品來掙加工費。  

 其實所謂的“物美價廉”不銹鋼管并不完全可靠，許多供應商在“薄利”下接單子，然后干脆采夠市場低端的不銹鋼回爐料來生產不銹鋼管。這樣的不銹鋼管看似“物美價廉”，但不銹鋼管微量元素含量不達標。許多實際運用者在購買了這樣的劣質不銹綱管，造成后續很大的經濟喪失，甚至追悔莫及！以是提醒恢弘消費者在購買不銹鋼管的時候，勢必要謹嚴，注重不銹鋼管的品質。