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龍門式起重機是橋式起重機的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。LD-A型電動單梁起重機（以下簡稱起重機）是按JB/T1306-1994標準設計制造的，與CD1、MD1等形式的電動葫蘆配套使用，成為一種油運行軌道的輕型起重設備。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。龍門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

龍門起重機的組成

2.金屬部分

金屬部分包括小車車架和大車車架。大車車架主要包括主梁、支腿以及大車走行端梁等，要求具有足夠的剛度和強度。

3.電氣部分

電氣部分包括大車和小車集電器、電動機、控制器、照明設備、電器線路及各種安全保護裝置等。由于起重機的工作特點是短時重復、頻繁地啟動、制動或反轉，所以起重機用的電氣設備必須靈敏可靠。

    在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業。一般運輸車輛在跨度內裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的間距。相比之下，箱型梁結構比衍架結構耐用度高、抗彎能力強、穩定性好、經濟實用。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。

     門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。

      一般指“等腰三角形蜂窩梁”，主梁端面為三角形，兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。磨合期是保證起重機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場地或梁場。由于這種梁型為專利產品，因此生產廠家較少。

     這種起重機多采用箱型式和桁架式結構，用途廣泛。可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。普通門式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機，同時也包括半門式起重機。